Rusia își completează flota „fantomă” cu încă 50 tancuri gaziere

Rusia a început încă de anul trecut să se pregătească pentru înăsprirea sancțiunilor împotriva sectorului său de GNL și a achiziționat tancuri vechi capabile să transporte gaz natural lichefiat. Deși era de așteptat, experții consideră că este puțin probabil să se repete succesul sectorului petrolier, care, în timp, a reușit în mare măsură să ocolească restricțiile impuse de țările occidentale.

Începând cu al doilea trimestru al anului 2023, peste 50 de tancuri de gaz și-au schimbat proprietarii și au fost înregistrate în Emiratele Arabe Unite, conform datelor companiei Winward, care consiliază proprietarii de nave și guvernele. În patru din ultimele cinci trimestre, au avut loc mai mult de 10 tranzacții, în timp ce anterior acestea erau extrem de rare – de la zero până la maximum câteva pe trimestru, notează Financial Times. Conform datelor Kpler privind monitorizarea navelor, unele dintre aceste tancuri achiziționate deja operează pe rutele utilizate pentru transportul GNL rusesc. De exemplu, una dintre ele a încărcat gaz la proiectul „Yamal LNG” al companiei Novatek.

Patru tancuri de clasă de gheață au trecut în proprietatea unei firme din Dubai, White Fox Ship Management, necunoscută participanților la piață și fără birou propriu, în al doilea trimestru, conform Bloomberg, citând baza de date globală a navelor Equasis. Aceste tancuri (North Air, North Mountain, North Sky și North Way) au primit permisiunea de a naviga în această vară în apele Rutei Maritime Nordice (SMP), prin care se exportă gazul de la „Yamal LNG”.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#petrolire #LNG #transport #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Procurorul-șef al Procuraturii Anticorupție, Marcel Dumbravan, a declarat, într-un interviu acordat postului public Moldova 1, că dosarul penal deschis pe marginea construcției drumului Leova–Bumbăta este în continuare în examinare, iar în cauză există persoane cu statut de învinuit.

Potrivit lui Dumbravan, la sfârșitul anului trecut Procuratura Anticorupție a inițiat o anchetă penală privind posibile nereguli în procesul de achiziție publică și în execuția lucrărilor la acest proiect rutier. În prezent, investigația se află într-o etapă-cheie, fiind dispusă o expertiză tehnico-științifică în domeniul construcțiilor.

„Pe acest dosar sunt persoane cu statut de învinuit în continuare, însă Procuratura Anticorupție a dispus efectuarea unei expertize tehnico-științifice în construcții, care, la moment, este încă în curs de executare. Așteptăm concluziile experților și, în funcție de acestea, urmează să acționăm în continuare”, a precizat Dumbravan.

Proiectul rutier Leova–Bumbăta, inaugurat parțial în anul 2023, a intrat în vizorul anchetatorilor după apariția suspiciunilor privind modul de atribuire a contractului și calitatea lucrărilor executate. În prezent, în dosar figurează două persoane cu statut de bănuit: fostul șef al Administrației Naționale a Drumurilor, Sergiu Behjan, și administratorul unei companii private implicate în realizarea proiectului.

Prejudiciul cauzat statului urmează să fie stabilit cu exactitate după finalizarea expertizei tehnice. Drumul Leova–Bumbăta a generat controverse majore în spațiul public, fiind catalogat drept cel mai scump drum construit vreodată în Republica Moldova, cu un cost estimat de aproximativ 3,5 milioane de euro per kilometru. Valoarea totală a proiectului se ridică la circa 260 de milioane de lei. În context, primarul orașului Leova, Alexandru Bujorean declara că respectivul drum riscă să divină muzeul corupției.