Prăbușire istorică: Importurile din Europa în Rusia au ajuns la cel mai mic nivel din ultimii 25 de ani

Rusia continuă să piardă legăturile economice cu Uniunea Europeană, odată cel mai important partener comercial al său. În august, importurile de bunuri din țările europene către Rusia au scăzut cu 18% față de luna iulie, ajungând la 2,5 miliarde de euro, conform datelor Eurostat citate de RIA Novosti. Comparativ cu nivelurile anterioare conflictului (7-8 miliarde de euro pe lună în 2021), importurile din UE s-au redus de trei ori.

Comerțul total dintre Rusia și UE s-a prăbușit la nivelul anului 1999, ajungând la 5,1 miliarde de euro în august. Exporturile Rusiei către țările europene au scăzut cu 12%, situându-se la 2,6 miliarde de euro.

Situația ar putea să se agraveze, deoarece Raiffeisen Bank, ultima mare bancă din UE care operează pe piața rusă, a început din septembrie să-și reducă activitatea și să limiteze plățile transfrontaliere, afectând în special importatorii de bunuri de consum, potrivit The Moscow Times.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#importuri #reducere #economie #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În 2025 China va depăşi Occidentul la vânzările de maşini electrice. Toate prognozele indică o creştere fulminantă a vânzărilor de automobile „verzi” în raport cu cele tradiţionale, în timp ce piaţa din Europa şi SUA încetineşte reflectând adoptarea lentă de către industria auto tradiţională a noii tehnologii, incertitudinea privind subvenţiile din partea statului şi creşterea protecţionismului împotriva importurilor din China, scrie FT.

Potrivit prognozelor, în 2025 numărul automobilelor electrice din China s-ar dubla – de la 5,9 milioane în 2022 la 12 milioane – iar vânzările de autovehicule tradiţionale vor scădea cu peste 10% anul viitor, ajungând la mai puţin de 11 milioane, reflectând o scădere de aproape 30% faţă de 14,8 milioane în 2022.

Robert Liew, director de cercetare în domeniul energiei regenerabile pentru Asia-Pacific la Wood Mackenzie, a declarat că succesul chinezesc în domeniul automobilelor electrice este o doavadă a dezvoltării puternice a tehnologiei în interiorul ţării şi a faptului că au reuşit cu succes să îşi securizeze lanţurile de aprovizionare globală pentru resursele necesare automobilelor electrice.

„Vor să electrifice totul. Nicio ţară nu se apropie de nivelul Chinei” a spus Robert Liew.

Deşi ritmul de creştere a vânzărilor de vehicule electrice în China a încetinit din frenezia post-Covid, previziunile sugerează că obiectivul oficial al Beijingului, stabilit în 2020, ca vehiculele electrice să reprezinte 50 % din vânzările de automobile până în 2035, va fi atins cu 10 ani mai devreme decât era prevăzut.

Previziunile marilor bănci internaţionale privind China subliniază faptul că, în următorul deceniu, fabricile create în China pentru a produce zeci de milioane de autovehicule cu motoare tradiţionale nu vor mai avea aproape nicio piaţă internă de deservit.

Totodată ele atrag atenţia că ascensiunea rapidă a industriei chineze de vehicule electrice ameninţă acum campionii naţionali ai producţiei auto din Germania, Japonia şi SUA.