Afacere gigant: Iran şi Rusia au semnat un pact nuclear de miliarde

Teheranul și Moscova au semnat un contract în valoare de 25 de miliarde de dolari pentru construirea a patru centrale nucleare în sudul Iranului, potrivit Le Figaro.

Televiziunea de stat din Iran a relatat că: „Un acord pentru construirea a patru centrale nucleare în valoare de 25 de miliarde de dolari în Sirik”, în provincia Hormozgan din sudul țării, „a fost semnat între compania iraniană Hormoz și Rosatom”.

Iranul și aliatul său rus au semnat un contract în valoare de 25 de miliarde de dolari pentru construirea a patru centrale nucleare în sudul Iranului, a anunțat vineri, televiziunea iraniană. Iranul are în prezent o singură centrală nucleară operațională în Bushehr, cu o capacitate de producție de 1.000 de megawați, ceea ce reprezintă doar o fracțiune din necesarul de energie electrică al țării.

„Un acord pentru construirea a patru centrale nucleare în valoare de 25 de miliarde de dolari în Sirik , în provincia Hormozgan din sud, a fost semnat între compania iraniană Hormoz și Rosatom ”, a relatat televiziunea de stat. Nu au fost oferite detalii cu privire la calendar.

Capacitatea fiecăreia dintre viitoarele centrale electrice este de aproximativ 1.255 MW de energie electrică, potrivit agenției oficiale de știri IRNA. Acest acord vine pe fondul unui impas între Iran și țările occidentale privind programul său nuclear.

#centrale #Iran #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Calea Ferată din Moldova (CFM) dispune în prezent de 12 locomotive funcționale, iar problema deficitului de vagoane nu se mai resimte la nivelul de altădată, a declarat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, în cadrul emisiunii „Новая неделя” de la TV8.

Potrivit ministrului, cele 12 locomotive aflate în stare de funcționare sunt unități moderne produse în Kazahstan, cunoscute printre angajații CFM drept „kazahii”.

„Locomotive sunt 12 în stare de funcționare. La calea ferată le numesc„kazahii“, pentru că au fost produse în Kazahstan. Sunt foarte bune, moderne, cu condiții foarte bune”, a declarat Bolea.

Ministrul a precizat că locomotivele au fost procurate cu sprijinul financiar al Uniunii Europene, însă banii acordați pentru achiziția acestora reprezintă un credit care trebuie rambursat de întreprinderea feroviară.

Bolea s-a referit și la informațiile privind eventuala transmitere către Ucraina a 20 de locomotive vechi, care urmau să fie valorificate drept fier vechi. Potrivit acestuia, deocamdată locomotivele respective nu au fost transmise.

În același timp, ministrul afirmă că CFM valorifică în prezent cantități reduse de fier vechi, iar autoritățile intenționează să modifice legislația pentru a schimba mecanismul prin care acesta este comercializat.

Bolea s-a declarat sceptic față de actualul sistem de licitații și susține trecerea la vânzarea prin bursă, pe care o consideră o metodă mai transparentă și care ar permite participarea unor cumpărători mari de fier vechi.

„Eu nu cred în licitații. Cred în bursă, unde există o metodă mai transparentă de cumpărare și vânzare”, a afirmat ministrul.