Au blocat capacitate în rețea și au primit timp în plus! Cine sunt beneficiarii prelungirii avizelor de racordare

30 Iul. 2026, 13:36
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
30 Iul. 2026, 13:36 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Mai multe dintre cele mai mari proiecte de energie regenerabilă din Republica Moldova au primit prelungirea termenului de valabilitate al avizelor până în 2028. Printre acestea se numără proiecte de zeci de megawați dezvoltate de companii care între timp au ajuns și în centrul primei licitații pentru statutul de producător eligibil mare.

Cel mai mare proiect prelungit aparține GS BLUE ENERGY SRL, care deține un aviz pentru un parc eolian de 50 MW în Gura Galbenei, raionul Cimișlia. Avizul, emis în martie 2023 și valabil inițial până în 2025, a fost extins până la 7 august 2028. Potrivit datelor publice, compania îl are ca asociat unic și administrator pe Gheorghe Stratan.

O altă companie beneficiară este Windnova SRL, care dezvoltă un parc eolian de 45 MW la Purcari. Și în acest caz termenul a fost extins, iar compania face parte din grupul internațional Qair, unul dintre cei mai mari dezvoltatori de proiecte regenerabile din Europa. Compania are doi administratori pe femeia de afaceri Marcela Lefter și pe Lhermite Charlles

Pe lista proiectelor cu termen extins se regăsește și AN-ENERGY GREEN SRL, cu un parc eolian de 19 MW la Olănești. Compania este deținută de Zinaida Plămădeală (34%), Mihai Ciobanu (33%) și Sergiu Chetruș (33%), iar Zinaida Plămădeală este sora lui Dumitru Plămădeală, administratorul companiei „Lumina Noastră”.

Interesant este că aceste trei companii nu sunt doar beneficiare ale prelungirii avizelor, ci figurează și printre câștigătorii primei licitații organizate de stat pentru acordarea statutului de producător eligibil mare. GS BLUE ENERGY și AN-ENERGY GREEN fac parte din investitorul unic „Lumina Noastră”, iar Windnova a câștigat separat dreptul de a beneficia de schema de sprijin garantată de stat.

Contextul este cu atât mai relevant cu cât Guvernul a introdus în 2025 garanții financiare pentru avizele de racordare tocmai pentru a descuraja blocarea capacităților de rețea și a anunțat că zeci de avize nevalorificate au fost retrase pentru a elibera peste 109 MW destinați unor investitori noi.

Dorin Junghietu, ministrul Energiei a amintit că încă din primăvara anului trecut legislația a fost modificată pentru a introduce taxa de nevalorificare și garanția de bună execuție, tocmai pentru a elimina proiectele care blocau capacități în rețea fără să fie reali

„Încă la începutul primăverii anului trecut a fost modificată legea prin introducerea taxei de nevalorificare și a garanției pentru buna execuție a proiectelor de energie regenerabilă. A fost oferită posibilitatea ca cei care nu vor să construiască, nu au intenție sau nu au resurse să renunțe benevol la avize. Unii au făcut acest lucru, iar aproximativ 200 MW de capacitate au fost eliberați și valorificați de investitorii aflați pe lista de așteptare”, a declarat ministrul.

Junghietu a precizat însă că nu toți titularii au renunțat voluntar la avize.

„Sunt și cazuri în care deținătorii de avize nu au renunțat benevol și, ca urmare a aplicării taxei de nevalorificare de către ANRE, au contestat măsura în instanță. Urmează ca instanțele să se pronunțe asupra acestor cazuri. Totodată, să nu uităm că o parte dintre avize au expirat și, în mod firesc, nu își vor mai produce efectele”, a spus ministrul.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

11 Sept. 2026, 17:54
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
11 Sept. 2026, 17:54 // Actual //  Grîu Tatiana

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.