Belous către producătorii de energie verde: „Nu lipsesc cumpărătorii, ci energia scoasă la vânzare”

Deputatatul PAS Victoria Belous respinge afirmațiile potrivit cărora producătorii de energie regenerabilă din Republica Moldova nu ar avea piață de desfacere pentru energia electrică produsă. Potrivit acesteia, energia poate fi comercializată prin bursa de energie, iar în unele intervale cererea depășește de până la zece ori oferta.

„În Republica Moldova există bursa de tranzacționare a energiei electrice și fiecare producător poate să-și vândă energia pe această bursă. În perioada 1–7 iulie avem zile în care cererea pentru energie electrică, în orele de vârf ale producției, este de zece ori mai mare decât oferta producătorilor”, a declarat Belous.

Deputata susține că au existat cazuri în care unii producători nu și-au scos energia la vânzare și au preferat să oprească instalațiile de producție.

„Sunt situații când energia nu este expusă spre vânzare, iar unii producători aleg să oprească stațiile. Cred că acești agenți economici trebuie să discute cu partenerii care îi reprezintă la bursă și să clarifice de ce energia nu este oferită spre comercializare”, a spus parlamentara.

Victoria Belous a recunoscut că producția de energie solară este concentrată în orele cu soare, motiv pentru care dezvoltarea capacităților de stocare reprezintă o soluție esențială.

Potrivit acesteia, Guvernul analizează noi instrumente de sprijin pentru investițiile în baterii de stocare, după ce a eliminat deja taxa vamală pentru importul acestor echipamente.

„Sperăm să venim în curând cu noutăți. Deocamdată, am eliminat taxa vamală pentru soluțiile de stocare, iar colegii din Guvern analizează și alte instrumente de susținere”, a afirmat Belous.

Deputata a mai precizat că prețurile de tranzacționare pe bursă sunt semnificativ mai mari decât cele vehiculate în spațiul public.

„Prețul de vânzare pe bursă nu este de 10 sau 20 de bani. Ofertele pornesc de la aproximativ un leu și pot ajunge la 1,80 lei pe kilowatt-oră”, a declarat aceasta.

Declarațiile vin în contextul în care mai mulți producători de energie regenerabilă au avertizat în ultimele zile că sunt nevoiți să reducă sau chiar să oprească producția din cauza dificultăților de valorificare a energiei și au avertizat asupra riscului de faliment pentru o parte dintre investitori.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Valurile de căldură extreme care au lovit Europa schimbă prioritățile investițiilor în infrastructură. Dacă în ultimii ani accentul a fost pus pe energia verde și decarbonizare, acum tot mai multă atenție este acordată adaptării infrastructurii la schimbările climatice, iar companiile care produc asfalt rezistent la temperaturi ridicate, materiale de construcții și sisteme feroviare ar putea deveni noii câștigători.

În timpul celui mai recent episod de caniculă, temperaturile au depășit 40 de grade Celsius în mai multe regiuni din Europa Occidentală. Consecințele au fost imediate: drumurile s-au deformat, șinele de cale ferată s-au curbat, semafoarele au cedat, iar traficul rutier și feroviar a fost restricționat.

Potrivit Comisiei Economice pentru Europa a ONU (UNECE), temperaturile extreme accelerează uzura carosabilului, provoacă deformarea șinelor și sporesc solicitările termice asupra infrastructurii, ceea ce duce la întreruperi tot mai frecvente ale sistemelor de transport.

În acest context, Agenția Europeană de Mediu a declarat protejarea infrastructurii împotriva caniculei drept una dintre prioritățile adaptării Europei la schimbările climatice. Materialele asfaltice tradiționale se înmoaie la temperaturi ridicate și favorizează apariția șleaurilor și fisurilor, motiv pentru care sunt necesare bitumuri modificate cu polimeri, deja utilizate pe autostrăzi, piste de aeroport și circuite auto din regiunile cu climă foarte caldă.

Companii precum TotalEnergies și Shell își extind deja portofoliul de materiale bituminoase rezistente la temperaturi extreme, deschizând noi oportunități de investiții, în special în nordul Europei.

Nici transportul feroviar nu este ocolit de efectele încălzirii globale. Șinele din oțel se dilată la temperaturi ridicate, ceea ce poate provoca deformări, limitări de viteză și întârzieri. UNECE avertizează că, fără investiții în modernizarea infrastructurii, astfel de incidente vor deveni tot mai frecvente.

Printre companiile care ar putea beneficia de acest val investițional se numără producătorul german Vossloh, specializat în sisteme de prindere a șinelor și traverse din beton rezistente la dilatarea termică, Pandrol, furnizor de sisteme de fixare utilizate pe căile ferate din întreaga lume, precum și grupul austriac voestalpine, care produce componente moderne pentru infrastructura feroviară.

Analiștii atrag atenția că nu doar asfaltul și căile ferate vor necesita investiții. Temperaturile ridicate accelerează degradarea podurilor, tunelurilor și altor construcții, ceea ce creează cerere pentru betoane speciale, aditivi, armături și materiale de etanșare produse de companii precum Heidelberg Materials, Holcim și Sika.

În paralel, rețelele electrice vor avea nevoie de modernizare, deoarece transportul feroviar și sistemele urbane depind tot mai mult de alimentarea cu energie electrică. Astfel, va crește cererea pentru cabluri performante și sisteme moderne de transport al energiei, de care ar putea beneficia furnizori precum Prysmian, Nexans și NKT.

Specialiștii consideră că piața adaptării la schimbările climatice este încă subestimată comparativ cu investițiile în decarbonizare. Totuși, aceștia avertizează că tranziția energetică își pierde din eficiență dacă drumurile, căile ferate și rețelele electrice nu pot funcționa în condiții de caniculă extremă, ceea ce ar putea transforma infrastructura rezistentă la temperaturi ridicate într-un nou superciclu investițional al Europei.