Creșterea accentuată a prețurilor la combustibil zguduie industria aviatică globală și se va resimți direct în buzunarele pasagerilor, după ce zeci de companii aeriene au anunțat deja scumpiri, taxe noi sau reduceri de zboruri. Potrivit datelor din industrie, kerosenul – combustibilul folosit de aeronave – a ajuns să genereze între 20% și 30% din costurile totale ale operatorilor, iar majorările recente de pe piața petrolului pun o presiune fără precedent pe transportatori.
În aceste condiții, companiile nu mai pot absorbi costurile și încep să le transfere către pasageri, fie prin creșteri directe de tarife, fie prin introducerea de suprataxe sau reducerea serviciilor. Estimările arată că biletele s-ar putea scumpi cu aproximativ 10% pentru zborurile regionale și chiar mai mult pentru cele internaționale, în special pe rutele lung-curier, scrie adevarul.ro.
Reacțiile diferă de la o companie la alta, însă direcția este aceeași: mai scump și, în unele cazuri, mai puține zboruri.
Printre primii operatori care au reacționat se numără Ryanair, care avertizează că biletele de avion se vor scumpi după Paște și în sezonul de vară, și Lufthansa, care analizează atât majorarea tarifelor, cât și reducerea capacității de zbor, în funcție de evoluția costurilor.
Compania Aegean Airlines avertizează că impactul va fi vizibil în rezultatele financiare, în timp ce Air France-KLM pregătește majorări de aproximativ 50 de euro pentru zborurile lung-curier. Air New Zealand a crescut deja prețurile și și-a suspendat prognozele, iar Akasa Air introduce suprataxe de combustibil pentru toate rutele.
În Statele Unite, American Airlines anticipează costuri suplimentare de sute de milioane de dolari, în timp ce United Airlines reduce zborurile neprofitabile și majorează anumite taxe, inclusiv pentru bagaje. Totodată, JetBlue Airways crește tarifele pentru servicii auxiliare, iar Frontier Airlines își revizuiește prognozele financiare.
În Asia, Cathay Pacific majorează suprataxele de combustibil cu 34% și le va ajusta constant, iar Cebu Air își regândește strategia de prețuri. IndiGo introduce taxe suplimentare și face presiuni pentru reducerea taxelor de stat, în timp ce Korean Air intră în „mod de criză” și reduce costurile interne. Spring Airlines aplică și ea suprataxe, iar Thai Airways anunță scumpiri de 10–15%.
În Europa, EasyJet avertizează că biletele vor deveni mai scumpe spre finalul verii, iar SAS a mers și mai departe: a crescut deja prețurile și anulează sute de zboruri, inclusiv până la 1.000 într-o singură lună. În paralel, grupul IAG, proprietarul British Airways, evită deocamdată scumpirile datorită contractelor de combustibil deja securizate.
Alte companii aleg soluții mixte. Pakistan International Airlines majorează tarifele cu până la 100 de dolari pe rutele internaționale, VietJet reduce frecvența zborurilor, iar Vietnam Airlines anulează zeci de curse și cere sprijin guvernamental. Virgin Australia și Greater Bay Airlines cresc tarifele sau suprataxele, iar operatori precum Hong Kong Airlines aplică majorări de până la 35% pentru combustibil.
În același timp, colaborări precum cea dintre Turkish Airlines și Lufthansa, prin SunExpress, introduc taxe suplimentare de aproximativ 10 euro per pasager.
Specialiștii avertizează că, dacă prețurile la petrol rămân ridicate, scumpirile vor continua pe tot parcursul anului 2026, iar sezonul estival ar putea aduce cele mai mari creșteri ale tarifelor din ultimii ani.
