Boom imobiliar în Europa: prețurile locuințelor au crescut cu 65% în 10 ani

Prețurile locuințelor din Uniunea Europeană cresc într-un ritm mai rapid decât chiriile, potrivit celor mai recente date publicate de Eurostat. În ultimul trimestru din 2025, locuințele s-au scumpit, în medie, cu 5,5% față de aceeași perioadă a anului precedent, în timp ce chiriile au crescut cu 3,2%. Comparativ cu trimesrul anterior, creșterile au fost mai moderate: +0,8% pentru prețurile imobiliare și +0,6% pentru chirii.

Privind evoluția pe termen lung, datele arată o tendință clară: în ultimii zece ani, prețurile locuințelor în UE au crescut, în medie, cu aproape 65%, în timp ce chiriile au urcat cu aproximativ 22%. În majoritatea statelor europene, locuințele s-au scumpit mult mai accelerat decât chiriile, diferența fiind vizibilă în 25 dintre țările analizate.

Există însă și excepții notabile. Ungaria înregistrează cea mai spectaculoasă creștere: locuințele s-au scumpit cu aproape 290% față de 2015, adică de aproape patru ori, iar chiriile s-au dublat în aceeași perioadă. Creșteri semnificative ale prețurilor au fost consemnate și în Portugalia (+180%), Lituania (+168%) și Bulgaria (+157%). La polul opus se află Finlanda, singura țară în care prețurile locuințelor au scăzut ușor în ultimul deceniu, cu aproximativ 3%.

În același interval, chiriile au crescut în toate cele 27 de state membre ale UE, cele mai mari majorări fiind înregistrate tot în Ungaria (+109%), urmată de Lituania (+88%), precum și de Irlanda și Polonia, ambele cu creșteri de aproximativ 76%.

Și România se înscrie în tendința ascendentă: în ultimii zece ani, prețurile locuințelor au crescut cu aproximativ 74%, iar chiriile aproape în același ritm, cu circa 72%. Evoluția arată o presiune constantă pe piața imobiliară, atât pentru cumpărători, cât și pentru chiriași, pe fondul cererii ridicate și al costurilor tot mai mari.

Republica Moldova nu este inclusă în analiza Eurostat, însă evoluțiile de pe piața locală indică o situație și mai tensionată. Piața imobiliară din Chișinău și suburbii a intrat într-o fază de ajustare severă, după ce numărul tranzacțiilor s-a prăbușit la minime istorice. În primul trimestru din 2026 au fost vândute doar 623 de apartamente, potrivit datelor Cadastrului.

Totodată, în doar doi ani, piața a cunoscut o creștere accelerată: de la circa 1.070 €/m² în 2023 la aproximativ 1.720 €/m² la final de 2025, ceea ce înseamnă o majorare de peste 60%.

#preturi #Europa #apartamente

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina