Călătoriile interraionale se scumpesc după majorarea prețului la motorină

17 Iul. 2026, 18:15
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
17 Iul. 2026, 18:15 // Actual //  Grîu Tatiana

Scumpirea accelerată a motorinei începe să se reflecte și în costul călătoriilor cu autobuzul. Agenția Națională Transport Auto (ANTA) a majorat din nou tariful plafon provizoriu pentru transportul rutier regulat de pasageri în trafic interraional.

Dacă până pe 16 iulie operatorii puteau aplica un tarif maxim de 0,98 lei/km/pasager, începând cu 17 iulie acesta crește la 1,01 lei/km/pasager, ceea ce înseamnă o majorare de aproximativ 3%.

Creșterea vine pe fondul scumpirii motorinei. Potrivit ANTA, prețul mediu al unui litru de motorină utilizat la calculul tarifului a urcat de la 25,15 lei/litru (în perioada 3–9 iulie) la 26,53 lei/litru (10–16 iulie), adică cu 1,38 lei sau aproximativ 5,5% într-o singură săptămână.

Noul tarif plafon este unul maxim, ceea ce înseamnă că fiecare operator de transport decide dacă îl aplică integral sau păstrează tarifele actuale pentru bilete.

Metodologia aprobată de Guvern prevede că tarifele provizorii sunt revizuite la fiecare șapte zile în cazul unor fluctuații majore ale prețului carburanților, astfel încât costurile transportatorilor să fie ajustate în funcție de evoluția pieței.

16 Oct. 2026, 16:33
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Grîu Tatiana
16 Oct. 2026, 16:33 // Bani și Afaceri //  Grîu Tatiana

Întreaga cotă anuală de 5 500 de tone de zahăr din Uniunea Europeană, importat cu o taxă vamală de 10%, ar putea fi rezervată întreprinderilor din Republica Moldova care îl folosesc în producție. În prezent, procesatorilor le sunt alocate 3 000 de tone. Schimbarea este propusă de Ministerul Dezvoltării Economice și Digitalizării și ar urma să se aplice din 1 ianuarie 2027.

Astfel, cantitatea rezervată industriei prelucrătoare ar crește cu 2 500 de tone, adică aproximativ 83%, fără majorarea cotei totale existente. Zahărul importat în aceste condiții va putea fi folosit doar ca materie primă, fără dreptul de a fi revândut sau înstrăinat sub altă formă.

Diferența dintre taxele vamale este considerabilă: în limita cotei se aplică o taxă de 10%, iar după epuizarea acesteia — de 75%, potrivit notei informative.

Autoritățile își argumentează propunerea prin cererea mare din partea întreprinderilor. Până la 30 aprilie 2026, opt procesatori importaseră deja circa 2 823 de tone de zahăr, folosind aproximativ 94% din cantitatea rezervată pentru întregul an. Beneficiarii activează în domenii precum cofetăria, panificația, patiseria și prelucrarea fructelor.

Din volumul utilizat, aproximativ 778 de tone au fost importate direct, iar 2 045 de tone — prin intermediari.

Ministerul susține că extinderea cantității rezervate va facilita accesul la materie primă inclusiv pentru întreprinderile mici, care nu au resurse financiare sau spații pentru a cumpăra și depozita volume mari de zahăr într-un timp scurt.

O cotă anuală separată, de 1 000 de tone, pentru zahărul originar din statele membre ale Organizației Mondiale a Comerțului, inclusiv din UE, va fi menținută. Aceasta va putea fi utilizată atât pentru producție, cât și pentru vânzarea către consumatori, fiind repartizată după principiul „primul venit – primul servit”.

Potrivit autorilor, modificarea ar trebui să reducă costurile de producție și să sporească competitivitatea produselor fabricate în Moldova.

În decembrie 2025, Guvernul a decis că 3000 de tone de zahăr din contingentul tarifar preferențial de 5 500 de tone va fi alocat exclusiv procesatorilor care utilizează zahărul în producție, intermediarii fiind excluși din acest proces.