Cașcavalul „gratis” al separatiștilor de la Cuciurgan! Guvernul de la Chișinău prins în capcana energiei ieftine

Astăzi, 16 februarie, ANRE urma să discute majorarea prețului la energia electrică pentru consumatori, dar ședința a fost amânată. Agenția motivează prin faptul că specialiștii din cadrul instituției verifică unele date suplimentare. Iar miercurea viitoare vor discuta majorarea tarifului la energia electrică.

În context, mold-street, care citează surse guvernamentale, scrie că ședința ANRE a fost contramandată, după ce Centrală Termoelectrică Moldovenească de la Cuciurgan (Moldgres) a venit cu o ofertă către autoritățile de la Chișinău, potrivit căreia întreprinderea se angajează să livreze energie electrică R. Moldova încă un an de zile, până în martie 2023, la prețul actual de 5,35 cenți americani pentru un kWh.

Întreprinderea să angajează să livreze 3,5 miliarde kWh, care asigură circa 80% din necesarul de energie electrică a R. Moldova. Mold-street mai scrie că licitația pentru achiziția energiei electrice ar urma să fie sistată.

Anterior, în emisiunea „Cutia Neagră” de la TV8, ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu declara se află în negocieri cu Centrala de la Cuciurgan pentru amânarea cu câteva luni a majorării prețului de achiziție a anergiei electrice livrate Republicii Moldova.

Săptămâna trecută, directorul Centralei de la Cuciurgan, Valentin Trubceanin declara că prețul energiei electrice livrate malului drept va crește, însă nu a spus cu cât. El a arătat că Republica Moldova achită un preț de câteva ori mai mic față de țările din regiune.

În prezent, costul energiei electrice livrate este de 53,5 USD/MWh. Actualul contract de livrare a energiei electrice expiră pe 31 martie. În 2021, centrala a livrat 5 miliarde kWh. Producția de curent a crescut cu 6%. Acest lucru se datorează majorării volumelor de export și creșterii consumului de energie electrică pe piața internă.

Centrala Electrică Moldovenească de la Cuciurgan, controlată de gigantul rus Inter RAO EES a înregistrat în nouă luni ale anului 2021 un profit de 3 miliarde ruble rusești (34,5 mil. de euro) cu 11,5% mai mult comparativ cu perioada similară a anului 2020, arată datele raportului Inter RAO.

De-a lungul timpului, autoritățile de la Chișinău au transformat importul de energie electrică într-o formă de finanțare a separatismului de la Tiraspol – peste 70% din electricitatea importată, 2 miliarde Kwh, se cumpără de la centrala electrică de la Cuciurgan, aflată pe teritoriul transnistrean și controlată de concernul rus „Inter RAO EES”. Curentul electric este produs din gazul care nu este plătit, iar datoria în prezent este peste 7,4 miliarde USD. Periodic sunt pronunțate hotărâri ale instanțelor internaționale pentru legalizarea datoriile la gaz, puse în cârca Moldovagaz.

Energia electrică livrată de Premier Energy urma să se scumpească cu cu 43%, la 2,16 lei/kWh, potrivit proiectului de hotărâre publicat de Agenția Națională de Reglementare în Energetică.

Directorul ANRE, Veaceslav Untilă a declarat că tarifele pentru consumatorii casnici vor fi majorate în două etape. Următoarea etapă de majorare a tarifului la energia electrică ar urma să aibă loc după 1 aprilie, când va fi semnat noul contract de furnizare a energiei electrice și va fi cunoscut noul preț de achiziție și valoarea abaterilor negative ale companiilor de distribuție a energiei electrice.

Ultima ajustare a tarifelor la energia electrică a avut loc la sfârșitul lunii ianuarie 2021. La acea vreme, tarifele la energia electrică pentru consumatorii au fost reduse cu 10,1%, la 1,51 lei/kWh.

Autoritățile de la Chișinău au aprobat și o lege care prevede diversificarea surselor de achiziție a curentului electric.

Ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu declara anterior că: „Am propus ca un furnizor să poată livra maxim 70% din necesarul de curent. (…) Astfel, împreună cu reprezentanții Secretariatului Energetic am finalizat modificările la legea cu privire la energia electrică în care vom introduce obligația de diversificare și vom oferi ANRE posibilitatea să permită achiziția din mai multe surse”.

#Cuciurgan #Energie #contract

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina