Ce model de mașină își pierde cel mai puțin din valoare, în primii trei ani de la cumpărare

Experții britanici au analizat prețurile de vânzare pentru 20 de modele diferite de mașini. Dintre acestea Hyundai Tucson a pierdut cel mai puțin preț în primii trei ani de la achiziție, iar Kia Ceed cel mai mult.

Pentru mulți șoferi, un parametru important atunci când aleg o mașină este ”lichiditatea” acesteia. Unele modele se ieftinesc rapid, altele își păstrează valoarea. Publicația britanică Auto Express a stabilit care mașini pierd cel mai mult și cel mai puțin din valoare în primii trei ani de funcționare.

În cadrul studiului, au fost analizate informații despre 20 de modele diferite de mașini cu motoare pe benzină. Pe baza datelor de pe piața auto, a fost calculată valoarea aproximativă a mașinii după trei ani de proprietate și kilometraj de 90.000 km.

S-a dovedit că cea mai ”lichidă” mașină este crossover-ul Hyundai Tucson: își va pierde 34% din valoarea inițială în 3 ani de funcționare. Locul doi a fost ocupat de Toyota RAV4 (-34,6%), iar pozițiile a treia și a patra sunt împărțite de Skoda Octavia și Toyota C-HR (-39,5%).

Kia Ceed (-47,6%), Ford Focus (-45,2%) și Fiat Tipo (-45,1%) au pierdut cel mai mult la preț în trei ani.

Topu final arată astfel:

Hyundai Tucson – pierdere de 34,6% din valoare în 3 ani.
Toyota RAV4 – 34,6%.
Skoda Octavia – 39,5%.
Toyota C-HR – 39,5%.
Kia Sportage – 39,9%.
Nissan Qashqai – 41%.
Volkswagen Tiguan – 41,2%.
Toyota Yaris – 41,9%.
Toyota Corolla – 42%.
Dacia Duster – 42,1%.
Opel Astra – 43,1%.
Skoda Superb – 43,3%.
Opel Corsa – 43,8%.
Volkswagen Passat – 43,9%.
Skoda Fabia – 44,5%.
Renault Clio – 45%.
Volkswagen Golf – 45%.
Fiat Tipo – 45,1%.
Ford Focus – 45,2%.
Kia Ceed – 47,6%.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#valoare #mașini #top

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Guvernul din Monaco este implicat într-o anchetă penală discretă, care durează de cinci ani, privind posibila acordare preferențială a unui contract public către compania de elicoptere Monacair, deținută de Andrea și Pierre Casiraghi, nepoții prințului Albert II. Informațiile au fost dezvăluite de agenția Bloomberg, care citează surse judiciare și documente din anchetă.

Potrivit anchetatorilor, o funcționară de rang înalt ar fi deschis un canal informal de comunicare cu reprezentanții Monacair și le-ar fi transmis instrucțiuni clare privind criteriile necesare pentru câștigarea contractului, care viza ruta aeriană dintre Monaco și Aeroportul Internațional din Nisa.

Fosta funcționară Catherine Mariani, acum pensionată, a declarat în fața poliției că „rezultatul era predeterminat”. În mărturia sa, ea a spus că „oferta Monacair era preferată” și că „probabil acest lucru se datora faptului că Pierre și Andrea Casiraghi erau membri ai familiei princiare”.

Autoritățile din principat se pregătesc acum să îi audieze oficial pe cei doi Casiraghi, o măsură cu implicații politice sensibile care pune presiune directă pe prințul Albert. Acesta, alături de nepoții săi, neagă orice abatere legală sau influență exercitată în procesul de atribuire a contractului.

Ruta Nisa–Monaco este una extrem de profitabilă și strategică pentru accesul rapid în principat, iar licitația pentru drepturile de operare a fost una strict reglementată. În ciuda acestui fapt, ancheta a scos la iveală suspiciuni serioase privind lipsa de imparțialitate și posibila utilizare a influenței de familie.

În timp ce publicul monegasc și presa internațională urmăresc cu atenție evoluția cazului, palatul princiar tace. Este pentru prima dată în ultimii ani când familia conducătoare a Monaco se confruntă cu o anchetă penală care implică direct interese financiare personale.