Cei mai bogaţi oameni de afaceri ruşi au pierdut 50 de miliarde de dolari de la începutul invaziei lui Putin în Ucraina

Cele mai mari pierderi financiare de la începutul atacului asupra Ucrainei au suferit următorii oameni de afaceri, conform Bloomberg.

Vagit Alekperov, coproprietar al LUKOIL (Averea sa a scăzut cu aproape 17,5 miliarde dolari, estimată acum la 5,3 miliarde dolari);

Gennady Timchenko, proprietarul grupului de investiţii private Volga Group (Averea sa a scăzut cu peste 6 miliarde de dolari, estimată acum la 16,5 miliarde de dolari);

Alexei Mordashov, principalul proprietar al lui Severstal (Averea s-a micşorat cu 5,7 miliarde de dolari, estimată acum la 23 de miliarde de dolari);

Vladimir Lisin, principalul beneficiar al Uzinei Metalurgice Novolipetsk (Situaţia a scăzut cu mai puţin de 5 miliarde dolari, estimată acum la 23 miliarde dolari);

Leonid Michelson, coproprietar al NOVATEK (Avurea a scăzut cu 4,9 miliarde de dolari, estimată acum la 27,5 miliarde de dolari).

#razboi #avere #miliardari

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Cursele feroviare de pasageri pe direcția Fălciu–Cantemir nu au, deocamdată, un termen clar de lansare, autoritățile anunțând că proiectul se află încă în fază pregătitoare. Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a declarat că pentru operarea acestor curse este necesară finalizarea unor lucrări tehnice esențiale.

„La etapa actuală nu există încă un program. Urmează ca Căile Ferate ale Republicii Moldova să construiască un segment de câteva sute de metri de cale ferată îngemănată, largă și europeană, astfel încât trenul Vaslui–Bârlad–Cantemir să poată circula fără transbordare sau schimbarea ecartamentului”, a explicat ministrul.

Potrivit acestuia, proiectul vizează conectarea directă a rețelelor feroviare din Republica Moldova și România, eliminând necesitatea schimbării trenurilor la frontieră, un obstacol major pentru transportul de pasageri.

Oficialul a precizat că lucrările pentru acest segment de infrastructură urmează să fie realizate în cursul anului 2026, după care vor putea fi inițiate discuții concrete pentru lansarea cursei.

„Suntem în discuții cu Căile Ferate din România pentru a iniția această cursă, însă totul depinde de finalizarea acestui proiect”, a adăugat Bolea.