„Regele” turismului pentru Grecia s-a „înglodat”. 4000 de moldoveni, afectați

Cel mai mare operator turistic, Mouzenidis Travel, care presta servicii turistice pentru destinația Grecia, în Europa de Est, a intrat în insolvență, iar deputații au votat în prima lectură prelungirea moratoriului pentru companiile turistice, care urmează să ramburseze costurile pentru foile turistice achiziționate de moldoveni.

Compania turistică Mouzenidis Travel a declarat oficial că a intrat în insolvență, iar în rezultat au fost afectați moldovenii care au achiziționat foi turistice pentru destinația Grecia.

Urmare a dificultăților financiare cu care se confruntă compania au fost afectați 4000 de turiști moldoveni, iar companiile turistice au de rambursat 1,1 mil. de lei. Este vorba de 300 de companii.

Pentru a ușura povara operatorilor turistici din Republica Moldova, deputații au prelungit moratoriul până la 30 septembrie 2022, în condițiile în care prezentul expiră la sfârșitul lunii decembrie. Acesta a fost instituit în anul 2020 pe fundalul crizei pandemice, care a afectat companiile turistice.

Bulgaria este unica țară care a negociat cu Grecia, care rambursează 50% și 50% guvernul de la Sofia. În Federația Rusă și Ucraina a fost prelungit moratoriul pentru companiile turistice și se duc tratative cu Grecia pentru atenuarea situației.

Mouzenidis Travel este cel mai mare operator de turism rus pe direcția Grecia. Mouzenidis Travel a fost fondată în 1995 de către georgianul Boris Mouzeinidis, iar sediul central al companiei era situat în Salonic, Grecia.

Operatorul turistic presta servicii turistice pentru Grecia, Cipru, Italia, Spania. În Caucaz: Azerbaidjan, Armenia, Georgia. Destinații exotice: Mauritius, Maldive, excursii în Qatar, Statele Unite ale Americii. Emiratele Arabe, excursii în Rusia și în stațiunea bulgară Bansko.

Grecia reprezintă aproximativ 85-90% din vânzările Mouzenidis Travel.

Potrivit siteului oficial, Mouzenidis Travel are 100 de birouri, reprezentanțele sale fiind în 17 țări. Este vorba de Rusia, Ucraina, Belarus, Moldova, Kazahstan, România, Serbia, Letonia, Estonia, Bulgaria, Georgia, Polonia, Ungaria, Armenia, Germania, Italia și Cipru.

Pe 27 martie 2021, Boris Mouzenidis, fondatorul și președintele grupului de companii de turism Mouzenidis, a murit din cauza unei probleme cardiace după coronavirus.

După moartea fondatorului, moștenitorii nu au putut să readucă rapid compania la activitatea de altădată de obicei. Situația a fost agravată de pandemia de coronavirus și, ca urmare, a închiderii frontierelor. De la începutul dificultăților la Mouzenidis Travel, compania încearca să găsească un investitor. Operatorul de turism a solicitat împrumuturi băncilor. Totuși, pentru perioada anterioară încheierii garanției financiare în situația economică dificilă de pe piața turistică din perioada pandemiei, nu a fost posibil să se găsească investitori.

În iunie 2021, Mouzenidis Travel a anunțat că va suspenda serviciile pentru clienți până la sfârșitul lunii iulie din cauza problemelor financiare.

#insolvență #operator #turism

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu un deficit de combustibil pentru avioane în trimestrul al patrulea, în condițiile în care regiunea apelează tot mai mult la furnizori aflați la distanță, inclusiv Coreea de Sud. Datele analizate de Reuters arată că livrările de combustibil pentru aviație din această țară către Europa au ajuns în septembrie la cel mai ridicat nivel din ultimii aproape patru ani.

Potrivit estimărilor companiei de consultanță Energy Aspects, deficitul de combustibil pentru avioane în Europa ar putea ajunge în trimestrul al patrulea la aproximativ 510 000 de barili pe zi. În același timp, Statele Unite ar urma să dispună de un excedent de circa 18 000 de barili pe zi, iar regiunea Asia-Pacific de aproximativ 419 000 de barili pe zi.

Europa a început să importe cantități mai mari de combustibil pentru aviație din Nigeria, Statele Unite și Canada după izbucnirea războiului din Iran, care a afectat aprovizionarea din Orientul Mijlociu și a redus cu aproximativ jumătate importurile europene de combustibil pentru avioane din această regiune.

Coreea de Sud a devenit în septembrie una dintre principalele surse asiatice pentru piața europeană. Importurile europene din această țară au ajuns până acum la aproximativ 129 000 de barili pe zi, potrivit companiei de analiză Kpler. Este cel mai ridicat nivel înregistrat din octombrie 2022. Datele LSEG indică volume similare.

Creșterea livrărilor are loc pe fondul reducerii stocurilor europene. Rezervele de combustibil pentru aviație din hubul de rafinare și depozitare Amsterdam-Rotterdam-Anvers au coborât, în săptămâna încheiată la 10 septembrie, la cel mai redus nivel din ultimii șapte ani.

Asia este considerată o sursă flexibilă pentru piața europeană de combustibil pentru avioane, iar traderii își redirecționează de regulă livrările atunci când diferența de preț dintre cele două regiuni face exporturile profitabile. În medie, anul trecut, exporturile lunare din Asia către Europa au fost de aproximativ 1,5 milioane de barili, potrivit datelor Kpler.

În Coreea de Sud, producția de combustibil pentru avioane a atins în iulie aproape 13,89 milioane de barili, cel mai ridicat nivel din ultimii șapte ani. Exporturile au ajuns, de asemenea, la un maxim al ultimilor trei ani și jumătate, pe fondul creșterii procesării de țiței în rafinăriile sud-coreene.

#combustibil pentru avioane #criză de kerosen #kerosen #Europa