Cele mai productive ramuri din industria Republicii Moldova. La ce capitole stă cel mai bine țara

Într-o analiză atentă a datelor economice, industria alimentară din Republica Moldova reiese ca un sector vital, oferind stabilitate și creștere în cadrul economiei naționale. Cu toate acestea, această performanță este temperată de semne de vulnerabilitate în anumite domenii.

-Fabricarea Uleiurilor. În 2022, fabricarea uleiurilor a fost una dintre cele mai prospere ramuri, generând o valoare impresionantă de 8 miliarde de lei. Această cifră subliniază importanța acestei industrii în contextul global și al consumului intern.

-Diversitate în Producție: Pe lângă uleiuri, și alte sectoare s-au evidențiat. Industria cărnii și cea a cauciucului și maselor plastice au contribuit semnificativ la creșterea economică, adăugând valoare și diversitate portofoliului industrial al țării.

Tendințe Pozitive pe Termen Lung:

-Creșteri Semnificative:Trendurile din ultimii cinci ani arată că anumite sectoare au înregistrat creșteri spectaculoase. Fabricarea uleiurilor a înregistrat o creștere de 133%, indicând o adaptare și o expansiune semnificativă în acest domeniu.

-Rolul Crucial al Agriculturii: Agricultura și prelucrarea produselor agricole continuă să fie un motor de creștere pentru industria alimentară. Această conexiune vitală între producția agricolă și procesarea industrială subliniază importanța sectorului agricol pentru economia națională.

Puncte Vulnerabile:

-Instabilitatea Producției:Cu toate acestea, nu toate sectoarele se află în aceeași situație de prosperitate. Industria textilă a înregistrat o scădere de 1,5%, subliniind vulnerabilitatea în fața schimbărilor de pe piață și a altor factori externi.

-Fluctuații în Producție: Datele generale arată că producția industrială în ansamblu a fost instabilă în ultimii ani, înregistrând creșteri și scăderi. Această volatilitate poate afecta stabilitatea economică pe termen lung și necesită atenție din partea factorilor de decizie.

În concluzie, industria alimentară din Republica Moldova rămâne un pilon esențial al economiei, oferind o gamă variată de oportunități și contribuind la creșterea și dezvoltarea durabilă. Cu toate acestea, este important ca factorii de decizie să fie conștienți de vulnerabilitățile existente și să își orienteze eforturile către consolidarea și diversificarea sectorului industrial pentru a asigura o creștere sustenabilă și reziliență în fața provocărilor viitoare.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM

#domenii #industrie #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.