Costuri de bază, nu tarife: ANRE explică cererea depusă în decembrie de Energocom

Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) anunță că încă nu a recepționat nicio solicitare din partea SA Energocom privind aprobarea prețurilor reglementate pentru furnizarea gazelor naturale. Instituția precizează că, în decembrie 2025, compania a depus doar cererea de aprobare a costurilor de bază, informație care a fost interpretată eronat în spațiul public.

Potrivit ANRE, a fost creată confuzie între procesul de aprobare a costurilor de bază și cel de aprobare a prețurilor reglementate pentru furnizarea gazelor naturale, acestea fiind proceduri distincte.

„Costurile de bază reprezintă cheltuielile operaționale ale furnizorului și includ cheltuieli aferente retribuirii muncii, cheltuieli materiale, cheltuieli pentru servicii prestate de terți, precum și cheltuieli administrative și de distribuire, care sunt parte componentă și indispensabilă în structura prețurilor reglementate pentru furnizarea gazelor naturale”, subliniază ANRE.

Agenția explică faptul că procesul de examinare a costurilor de bază este unul complex, similar unui audit, întrucât pentru prima dată sunt analizate, în cazul SA Energocom, prognozele cheltuielilor operaționale ce urmează a fi aplicate la calcularea prețurilor reglementate pentru următorii cinci ani. În acest context, este necesară o analiză minuțioasă a solicitării și a argumentelor prezentate de titularul de licență.

Conform legislației, termenul de examinare a cererilor privind costurile de bază este de cel mult 120 de zile calendaristice, acesta fiind influențat și de promptitudinea cu care întreprinderea reglementată oferă informațiile solicitate.

ANRE informează că, în prezent, se află în etapa de finalizare a proiectului privind costurile de bază, care urmează să fie publicat în scurt timp pentru consultări publice, conform procedurilor legale. Ulterior aprobării costurilor de bază, SA Energocom va putea depune cererea de aprobare a prețurilor reglementate pentru furnizarea gazelor naturale, în contextul obligației de serviciu public.

Joi, 15 ianuarie, directorul ANRE, Alexei Taran a anunțat că tariful la gazele naturale ar urma să fie redus la începutul lunii februarie.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

#tarif la gaz #Energocom #ANRE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Trenul „Prietenia” București–Kiev, care are în compunere și vagoane pentru Chișinău, a fost întârziat luni seara din cauza unei locomotive defecte, încă de la plecarea din Gara de Nord, relatează clubulferoviar.ro.

Trenul IRN 402 era programat să plece la ora 19:06. La formarea garniturii în stația Grivița, ceferiștii au constatat că locomotiva EA 364 a CFR Călători nu putea cupla la vagoane din cauza unui corp străin identificat în instalația IT. Problema a fost remediată, însă trenul a ajuns în Gara de Nord cu o întârziere de aproximativ 30 de minute.

Îmbarcarea pasagerilor a prelungit suplimentar plecarea, în condițiile în care garnitura include atât vagoane de clasa a doua ale CFR Călători, cât și vagoane de dormit ale Calea Ferată din Moldova și Ukrzaliznytsia, unde verificarea biletelor și accesul limitat îngreunează urcarea. Astfel, trenul a părăsit stația de origine cu o întârziere de 47 de minute.

Pe traseu, întârzierile s-au acumulat, iar la punctul de frontieră Ungheni Prut trenul a ajuns cu 94 de minute peste ora programată. După urgentarea formalităților de frontieră, schimbarea locomotivei și a boghiurilor pentru trecerea la ecartamentul larg, întârzierea a fost redusă la 77 de minute pe teritoriul Republicii Moldova. Trenul era programat să sosească la Chișinău la ora 8:44 și la Kiev la 19:34.

Potrivit Club Feroviar, nu este un caz izolat. În toamna anului trecut, publicația a semnalat starea precară a parcului de locomotive al Depoului București Călători, unde peste 90% dintre locomotive erau scadente la reparații. Activitatea depoului se bazează tot mai mult pe locomotivele LEMA modernizate la Softronic Craiova, utilizate intens.

În aceeași seară, o situație similară a fost raportată și pe ruta Iași–Tecuci. Locomotiva DA 1038 s-a defectat înainte de plecarea trenului R 6314, programat la ora 17:27. Garnitura a plecat cu o întârziere de 60 de minute, iar la destinație a ajuns cu 46 de minute peste grafic, după intervenția unei locomotive de rezervă.