ANRE anunță când va fi redus tariful la gaz

Tariful la gazele naturale ar urma să fie redus la începutul lunii februarie, după ce Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) va finaliza analiza solicitării înaintate de Energocom privind revizuirea tarifelor. Anunțul a fost făcut de directorul ANRE, Alexei Taran.

Potrivit acestuia, structura actuală a tarifului arată că prețul de achiziție al gazelor reprezintă cea mai mare componentă, urmat de costurile de distribuție, transport și activitatea furnizorului.

„Partea de achiziție a gazelor reprezintă cea mai mare pondere în tarif. Distribuția și transportul însumează aproximativ 28%, costul furnizorului este de 24%, iar rentabilitatea furnizorului este sub 1%, circa 0,6%”, a declarat Alexei Taran.

Șeful ANRE a explicat că procesul de ajustare a tarifului presupune mai multe etape procedurale. Mai întâi, ANRE trebuie să aprobe volumul cheltuielilor recunoscute pentru Energocom, după care traderul de stat va depune solicitarea oficială de revizuire a tarifului.

„După ce aprobăm cheltuielile Energocom, compania va depune cererea de ajustare, iar noi, în câteva zile, vom putea aproba noul tarif”, a precizat Taran.

În prezent, consumatorii din Republica Moldova achită 16,74 lei pentru un metru cub de gaze naturale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#tarif #gaz #facturi

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Întreprinderea de Stat Calea Ferată din Moldova (CFM) anunță inițierea consultărilor publice privind evaluarea bunurilor imobile și mobile ale întreprinderii, în contextul demarării procesului de restructurare.

Acțiunea are loc urmare a reformei anunțare cu privire la separarea în trei companii de stat. Potrivit CFM, companiile interesate sunt invitate să participe la o ședință consultativă care va avea loc la 17 februarie 2026.

Ultimele date relevă că activele CFM contabilizau 3,4 miliarde de lei.

Reforma Calea Ferată din Moldova ar urma să fie finalizată în prima jumătate a anului 2026 și prevede divizarea companiei în structuri separate, cu delimitarea clară între administrarea infrastructurii și serviciile de transport de pasageri și marfă.

Nu este prima tentativă de reorganizare a CFM. Separarea infrastructurii de activitatea de transport a fost prevăzută și în Codul transportului feroviar, adoptat în 2022, însă până acum reforma nu a fost pusă în aplicare. Autoritățile susțin că noul calendar și alocările bugetare planificate pentru 2026 cresc șansele ca restructurarea să fie dusă, în cele din urmă, la capăt.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.