De la KFC la BMW de 66 de mii de euro! Averea și afacerile lui Dorin Recean, unul din liderii pe lista PAS

Unul dintre liderii listei Partidului Acțiune și Solidaritate la alegerile parlamentare din 28 septembrie 2025 este premierul Dorin Recean, documentat de RISE Moldova într-o investigație ce trece în revistă atât cariera sa politică, cât și afacerile și veniturile familiei.

Recean este cunoscut nu doar pentru funcțiile deținute, ci și pentru declarații controversate, precum celebra expresie „adă-l și eu am să-l trăsnesc cu capul de asfalt”, înregistrare făcută publică în 2013, în contextul unui dosar penal vizându-l pe fostul șef al Fiscului, Nicolae Vicol. Premierul a susținut ulterior că discuția a fost publicată la comanda oligarhului Vlad Plahotniuc pentru a-l discredita.

Cariera politică a lui Dorin Recean a început în Partidul Liberal-Democrat și a continuat cu funcția de viceministru al Tehnologiei Informațiilor (2010–2012), apoi de ministru de Interne în Guvernul Filat 2. În noiembrie 2014, în ședința secretă a Guvernului Leancă, unde s-a decis acordarea garanției de stat pentru băncile implicate în „Furtul miliardului”, Recean a avertizat asupra riscurilor schemei.

Între 2015 și 2022 a activat în sectorul privat, fiind consultant pentru companii internaționale, inclusiv Alaco Limited din Marea Britanie. Din 2022 a revenit în structurile statului ca consilier prezidențial pe securitate și secretar al Consiliului Suprem de Securitate, iar în 2023 a fost numit premier.

Recean este și om de afaceri: deține cote în companiile US Food Network SRL (franciza KFC în Moldova), Performa SRL și Delta Consulting, în asociere cu Traian-Cătălin Giosan, administratorul Pro Digital SRL, deținătorul PRO TV Chișinău. În 2021, doar din KFC, Recean a încasat dividende de aproape 717 mii lei.

Familia premierului are cheltuieli considerabile: în 2024 a oferit ajutoare rudelor în valoare de 1,9 milioane lei, a achitat peste 411.000 lei pentru servicii comunale în Olanda, iar în 2025 a cumpărat un BMW 520D de lux, evaluat la 66.000 euro. Soția sa, Stela Recean, este vicepreședintă la Moldova Agroindbank, cea mai mare bancă din țară.

Cu toate aceste controverse și dezvăluiri, Dorin Recean se află pe locul doi în lista electorală a PAS, în pragul alegerilor decisive pentru viitorul european al Republicii Moldova.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#recen #avere #bani

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transporturile de îngrășăminte prin Strâmtoarea Ormuz au început să se redreseze după încheierea acordului temporar de încetare a ostilităților dintre Statele Unite și Iran, însă volumele sunt încă departe de nivelurile înregistrate înaintea conflictului, potrivit datelor companiilor de analiză CRU și Argus.

De la anunțarea armistițiului, la 15 iunie, prin strâmtoare au fost exportate aproximativ 640.000 de tone de sulf, materie primă esențială pentru producerea îngrășămintelor fosfatice, către piețe precum Indonezia, Maroc, Tanzania și China. Prin comparație, în cele trei luni și jumătate de conflict au fost transportate doar 80.000 de tone.

În aceeași perioadă, tranzitul de uree, cel mai utilizat îngrășământ la nivel mondial, a ajuns la aproximativ 427.000 de tone, față de doar 275.000 de tone în timpul războiului.

Totodată, au început să crească și livrările de alte produse importante pentru agricultură, inclusiv fosfați și amoniac.

Înainte de izbucnirea conflictului dintre SUA și Israel, la sfârșitul lunii februarie, aproximativ o treime din comerțul mondial cu uree și aproape jumătate din transporturile maritime de sulf traversau Strâmtoarea Ormuz. Blocarea aproape completă a acestei rute maritime a provocat scumpirea îngrășămintelor și a alimentat temerile privind o posibilă criză alimentară globală, după ce numeroși fermieri și-au redus achizițiile din cauza prețurilor ridicate.

Cu toate acestea, specialiștii avertizează că revenirea la normal va fi lentă. În Golful Persic se află încă peste 500 de nave blocate, iar traficul maritim rămâne mult sub media de aproximativ 125 de nave care traversau zilnic strâmtoarea înainte de conflict.

Potrivit analistului CRU Willis Thomas, chiar și în cel mai optimist scenariu, volumele de îngrășăminte nu vor reveni la nivelurile de dinaintea războiului înainte de luna august.

Datele CRU arată că aproximativ 600.000 de tone de uree sunt încă blocate în regiune, iar estimările Argus indică faptul că alte 300.000–400.000 de tone de sulf așteaptă să fie transportate prin Strâmtoarea Ormuz.

Analiștii mai atrag atenția că exporturile sunt afectate și de pagubele produse instalațiilor de producție din statele Golfului Persic. Deși avariile sunt considerate limitate, acestea vor încetini revenirea ofertei și, implicit, scăderea prețurilor la îngrășăminte.

În plus, perspectivele rămân incerte după ce Organizația Maritimă Internațională a suspendat temporar operațiunile de escortare a navelor prin Strâmtoarea Ormuz, în urma raportării unui nou incident de securitate, ceea ce ridică semne de întrebare asupra durabilității armistițiului.