Efectul Budapesta. Piața ucraineană s-a prăbușit după eșecul dialogului SUA–Rusia

22 Oct. 2025, 15:51
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
22 Oct. 2025, 15:51 // Actual //  Ursu Victor

Acțiunile și euroobligațiunile ucrainene au înregistrat miercuri o scădere accentuată, după ce au fost amânate întâlnirile planificate dintre reprezentanții Statelor Unite și ai Federației Ruse, în contextul tensiunilor persistente legate de războiul din Ucraina. Potrivit Interfax-Ukraine, decizia de amânare a fost motivată de refuzul Moscovei de a opri ostilitățile, ceea ce a determinat o reacție negativă imediată pe piețele regionale, notează mediafax.ro.

Indicele WIG-Ukraine al Bursei din Varșovia, care reflectă evoluția principalelor companii ucrainene listate pe piața poloneză, a pierdut 2,40%, coborând la 510,58 puncte, după o perioadă de creștere constantă.

Impactul s-a propagat rapid la nivelul companiilor individuale. Titlurile Astarta, cel mai mare producător de zahăr din Ucraina, s-au depreciat cu 2,99%, Milkiland a scăzut cu 4,33%, iar holdingurile agricole KSG Agro, Agroton și IMC au pierdut între 1,6% și 2,4%. În sectorul minier, Coal Energy, companie afectată direct de război, a înregistrat o cădere de 4,48%.

Singura excepție notabilă a fost Kernel, liderul industriei uleiului de floarea-soarelui, care a consemnat o creștere marginală de 0,21%. Pe Bursa din Londra, acțiunile producătorului de minereu de fier Ferrexpo au scăzut cu 6,57%, în timp ce titlurile MHP, principalul exportator de carne de pasăre din Ucraina, au urcat ușor, cu 1,06%.

Și euroobligațiunile Ucrainei – titluri de datorie tranzacționate pe piețele internaționale – au înregistrat pierderi între 1,25% și 2,14% pe Bursa din Frankfurt. Scăderea acestora reflectă, potrivit analiștilor, creșterea percepției de risc privind capacitatea statului ucrainean de a-și onora obligațiile financiare în contextul războiului și al incertitudinilor politice. În schimb, garanțiile legate de PIB au rămas stabile, ceea ce indică o relativă încredere a investitorilor în evoluția economiei ucrainene pe termen mediu.

Evoluțiile confirmă volatilitatea ridicată a pieței ucrainene, sensibilă la orice semnal diplomatic. După victoria electorală din 2024 a lui Donald Trump, care promitea că va „rezolva războiul din Ucraina într-o zi”, indicele WIG-Ukraine urcase rapid, dar optimismul s-a evaporat odată cu eșecul discuțiilor privind un acord de pace.

„După o scurtă perioadă de optimism, indicele WIG-Ukraine a scăzut din nou la 508 puncte”, arată un raport recent al Bursei din Varșovia. Anunțul unei posibile întâlniri Trump–Putin la Budapesta ridicase temporar cotațiile, însă impulsul a fost de scurtă durată. „Indicele, care urcase la 523 de puncte, a coborât rapid la 510,58”, potrivit datelor de tranzacționare de miercuri dimineață.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

13 Mai 2026, 17:34
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
13 Mai 2026, 17:34 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Războiul dintre Iran și Statele Unite riscă să lovească industria aviatică globală și să pună capăt erei biletelor ieftine, avertizează o analiză publicată de Financial Times. Creșterea prețurilor la combustibil, anulările de curse și falimentele din sector ar putea accelera consolidarea pieței, iar companiile low-cost să devină primele victime.

Timp de decenii, scăderea constantă a tarifelor aeriene a transformat zborurile dintr-un lux rezervat bogaților într-un serviciu accesibil pentru milioane de oameni. Compania irlandeză Ryanair, lider european în segmentul low-cost, susține chiar că unele zboruri prin Europa costă mai puțin decât parcarea unei mașini într-un aeroport.

Însă conflictul din Iran a schimbat radical situația. Mii de curse au fost anulate din cauza exploziei costurilor la combustibil și a riscurilor din spațiul aerian. În SUA, compania Spirit Airlines a intrat în faliment la începutul acestei luni, iar directorii din industrie avertizează că acesta ar putea fi doar începutul unui val global de prăbușiri financiare.

„Schimbările structurale pe care le vedem se vor amplifica. Cei puternici vor deveni și mai puternici, iar cei slabi și mai slabi”, a declarat directorul general al Lufthansa, Carsten Spohr.

La rândul său, cofondatorul și directorul general al AirAsia, Tony Fernandes, spune că inclusiv marile companii aeriene ar putea ajunge la noi fuziuni pentru a supraviețui crizei.

Industria aviatică, cunoscută pentru marjele mici de profit și concurența dură pe prețuri, trece periodic prin falimente și restructurări. Totuși, analiștii avertizează că actuala criză ar putea provoca o consolidare fără precedent a pieței, reducând concurența care a ținut biletele la prețuri accesibile.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!