Exportăm tone, dar nu valoare: industria făinii crește, dar rămâne captivă la prețuri mici

23 Mart. 2025, 11:08
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
23 Mart. 2025, 11:08 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Republica Moldova a înregistrat o transformare semnificativă pe piața comerțului extern cu făină în perioada 2022–2025, trecând de la o dependență majoră de importuri la o poziție de exportator net. Conform unei analize realizate de Iurie Rija, director executiv al Asociației „Agrocereale”, în doar doi ani balanța comercială s-a inversat radical.

Dacă în anul 2022 importurile de făină însumau 26,4 milioane kg, iar exporturile doar 8,9 milioane kg, în 2024 situația s-a schimbat semnificativ – exporturile au crescut la 27,4 milioane kg, depășind importurile de 24,6 milioane kg. Tendința se menține și în primele luni ale anului 2025, când exportul (4,5 milioane kg) continuă să depășească importul (4,2 milioane kg).

„Această dinamică demonstrează o creștere semnificativă a competitivității industriei de morărit din Moldova și o orientare clară spre piața externă”, subliniază Iurie Rija.

Deși cantitativ exporturile au crescut, din punct de vedere valoric, importurile continuă să domine: din totalul de 878,6 milioane lei ai comerțului cu făină în perioada 2022–2025, 64% reprezintă importuri. În 2024, de exemplu, Moldova a importat făină în valoare de 162,2 milioane lei, dar a exportat de doar 133 milioane lei.

Această discrepanță reflectă diferențele mari de preț: în 2022, un kg de făină importată costa în medie 12 lei, în timp ce făina exportată era vândută cu doar 6,8 lei/kg. În 2024, diferența s-a redus, dar rămâne semnificativă (9,8 lei/kg import vs. 5,0 lei/kg export).

Motivul? Moldova importă făină de calitate superioară, destinată industriei de panificație și patiserie, și exportă făină din gama medie de preț.

Ucraina este cel mai mare furnizor de făină pentru Moldova (81,8% din totalul importurilor de făină din grâu moale), urmată de România (9,2%) și Rusia (4,7%). La export, România absoarbe 76,7% din făina moldovenească, iar Israelul devine un partener emergent, cu o creștere spectaculoasă: de la 50.000 kg în 2022 la 9,4 milioane kg în 2024.

Atât pe segmentul de import, cât și pe cel de export, piața este dominată de câteva companii mari. La import, GALEXIM GRUP SRL deține o cotă de 44,5%, iar la export, SC OLEINEAC SRL, MACINATORUL SRL și TANLEO SRL controlează împreună peste 60% din volumul total exportat.

Potrivit lui Iurie Rija, industria morăritului din Moldova se află într-un moment de transformare structurală: s-a trecut de la un model importator la unul orientat spre export, se menține diferența de preț între făina importată și cea exportată, piața devine tot mai conectată la fluxurile regionale, cu România și Israel în prim-plan iar sectorul are nevoie de investiții în tehnologie și calitate pentru a crește valoarea adăugată.

„Este momentul ca industria morăritului să facă pasul spre produse cu înaltă valoare adăugată și să-și consolideze poziția pe piețele internaționale. Cu strategii clare, Moldova poate deveni un jucător important în regiune”, a conchis directorul Asociației Agrocereale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

07 Iul. 2026, 15:43
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
07 Iul. 2026, 15:43 // Actual //  Grîu Tatiana

Parlamentul European a aprobat noile norme privind drepturile pasagerilor aerieni, care prevăd păstrarea transportului gratuit al bagajelor de mână și menținerea dreptului la despăgubiri în cazul întârzierilor sau anulării zborurilor. Regulamentul a fost adoptat cu 646 de voturi pentru, 12 împotrivă și trei abțineri și va intra în vigoare în 2027, relatează Euronews.

În prezent, pasagerii din Uniunea Europeană au dreptul la despăgubiri cuprinse între 250 și 600 de euro în cazul în care un zbor este anulat sau întârziat cu mai mult de trei ore. Noile norme mențin acest drept și stabilesc că, pentru zborurile de peste 3 500 de kilometri, companiile aeriene vor plăti 300 de euro dacă întârzierea depășește trei ore și 600 de euro dacă întârzierea este mai mare de patru ore sau dacă zborul este anulat.

Totodată, pasagerii vor avea la dispoziție nouă luni pentru a depune o cerere de despăgubire, iar companiile aeriene vor fi obligate să achite compensația sau să invoce circumstanțe extraordinare în termen de 30 de zile.

Noile reguli clarifică și politica privind bagajele de mână. Pasagerii vor avea în continuare dreptul să transporte gratuit un obiect personal cu dimensiunile maxime de 40×30×15 centimetri. De asemenea, companiile aeriene vor fi obligate să afișeze încă de la începutul procesului de rezervare tariful care include bagajul de mână. În același timp, acestea vor putea oferi bilete mai ieftine celor care aleg în mod voluntar să călătorească fără bagaj de mână.

Regulamentul introduce și alte facilități pentru călători. Companiile aeriene nu vor mai putea percepe taxe pentru corectarea greșelilor de ortografie din numele pasagerilor, iar cărțile de îmbarcare în format digital vor trebui puse la dispoziție la check-in fără ca pasagerii să fie obligați să creeze un cont sau să instaleze o aplicație.

Revizuirea regulamentului privind protecția pasagerilor a fost propusă încă din 2013, iar negocierile au durat mai bine de un deceniu. Asociațiile pentru protecția consumatorilor au salutat noile prevederi, în timp ce reprezentanții companiilor aeriene avertizează că acestea ar putea duce la creșterea prețului biletelor de avion.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!