FOTO Un reprezentant al primei generaţii Toyota 4Runner vine la AutoClassica la Castel Mimi

La sfârşitul acestei săptămâni, pe 23 şi 24 septembrie, AutoBlog.MD va organiza evenimentul numit AutoClassica la Castel Mimi – o expoziție auto în care vor putea fi văzute cele mai frumoase automobile istorice din țară, cât și din afara ei, împreună cu unele exemplare de colecție care peste ani vor trece și ele în categoria mașinilor veritabile de epocă.

Şi, după cum v-am promis, despre câteva modele unicate vă povestim în articole individuale, acesta fiind dedicat unui SUV compact care poate deveni la necesitate şi pickup – Toyota 4Runner!

Exemplarul din imagine este un 4Runner de primă generaţie N61, în echipare SR5, anul producţiei 1988. Este propulsat de un benzinar natural aspirat, cu patru cilindri în linie şi volum de 2.366 cm3 (116 CP/190 Nm), cu injecție electronică de combustibil, cuplat la o cutie mecanică în cinci trepte. Tracţiunea este evident 4×4.

Suspensia-i frontală este independentă. Pe puntea din spate are arcuri lamelare şi frâne cu tamburi (cu discuri ventilate pe roţile frontale). Servodirecţia este una hidraulică. Cu roţile standard de mărimi 225/75 R15, garda la sol îi constituie 269 mm.

Pentru prima generație 4Runner introdusă în 1983, Toyota, în loc să dezvolte un model complet nou, a modificat Hilux-ul existent (N50/N60/N70) cu benă scurtă. În comparaţie cu Hilux, 4Runner se remarcă printr-un panou detaşabil cu lunetă integrată, scaune posterioare, o bară de protecţie în caz de răsturnare și un baldachin detașabil din fibră de sticlă. Conceptul a fost împrumutat atât de la a doua generație Ford Bronco, cât și de la Chevrolet K5 Blazer, menționează autoblog.md.

Astfel, prima generație este aproape identică din punct de mecanic cu Toyota Hilux 4×4. Toate modelele aveau două portiere și nu se distingeau de pickup-uri începând de la planşa de bord şi până la capătul frontal. Aproape toate modificările au fost aduse corpului începând cu montanţii centrali şi până la capătul posterior.

Maşina de la AutoClassica la Castel Mimi este unul din puținele exemplare construite pentru piața din Europa, fiind de la bun început în proprietatea unei singure familii de origine poloneză stabilită în Elveția. Actualul proprietar a achiziționat-o de la familie acum trei ani, fiind foarte bine întreținută şi îngrijită obsesiv, cu extrem de multe piese de rezervă.

#autoclassica #autoblog #Castel Mimi

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Acciza aplicată motorinei ar urma să fie majorată cu 20% din anul 2027, potrivit proiectului Ministerului Finanțelor care vizează modificarea legislației fiscale și vamale. Creșterea este de două ori mai mare decât cea propusă pentru majoritatea produselor accizabile.

Ministerul Finanțelor justifică majorarea prin necesitatea alinierii la nivelurile minime de impozitare aplicabile în Uniunea Europeană, precum și prin obiectivele fiscale și de mediu asociate consumului de produse energetice.

„Pentru motorină se prevede o majorare mai accentuată de 20%, în condițiile în care necesitatea alinierii accelerate la nivelurile minime de impozitare aplicabile în Uniunea Europeană”, se arată în nota de fundamentare.

Majorarea accizei nu înseamnă automat o scumpire a motorinei cu 20%, deoarece acciza reprezintă doar una dintre componentele prețului final. Măsura va exercita însă presiuni asupra prețului la pompă, alături de cotațiile internaționale, cursul valutar, marjele comerciale și celelalte taxe.

Pentru majoritatea celorlalte mărfuri accizabile, Ministerul Finanțelor propune o majorare a cotelor cu 10%. În cazul produselor din tutun, cu unele excepții, accizele ar urma să crească cu 20% în 2027, iar în anii 2028 și 2029 cu câte 15%.

Proiectul extinde și lista produselor supuse accizelor. Din 2027 ar urma să fie taxate suplimentar băuturile carbogazoase cu zahăr sau îndulcitori, energizantele, lichidele fără nicotină destinate țigărilor electronice și articolele pirotehnice.

Ministerul Finanțelor estimează că modificările la accize care vor aduce bugetului venituri suplimentare de aproximativ 2,7 miliarde de lei. Întregul pachet fiscal, care include și modificări ale TVA și impozitelor pe venit, ar urma să genereze încasări suplimentare de circa 5,1 miliarde de lei.