Hormuzul „respiră” din nou! Fluxurile de petrol și GNL au urcat la maximul ultimelor șase luni

21 Sept. 2026, 11:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
21 Sept. 2026, 11:44 // Actual //  Ursu Victor

Livrările de petrol și gaze naturale lichefiate prin Strâmtoarea Hormuz au urcat, în ultimele două săptămâni, la cel mai ridicat nivel din ultimele șase luni, potrivit șefului Comandamentului Central al SUA, amiralul Brad Cooper, citat de Bloomberg.

Oficialul american susține că majorarea fluxurilor arată că măsurile de protecție navală și operațiunile de deminare desfășurate de Statele Unite în regiune încep să dea rezultate. Principalele rute maritime ar fi fost curățate de mine, iar aliații SUA din Golful Persic ar fi expediat, în ultimele luni, peste un miliard de barili de petrol prin Strâmtoarea Hormuz.

Evoluția vine după o perioadă de tensiuni severe pe piața energetică globală, generate de atacurile cu drone atribuite Iranului și aliaților săi, care au afectat infrastructura și rutele alternative de export din regiune. Una dintre consecințe a fost oprirea conductei saudite care ocolea strâmtoarea, ceea ce a amplificat presiunile asupra livrărilor internaționale de petrol și produse petroliere.

Negocierile cu privire la stabilirea unor rute maritime coordonate nu au produs rezultate, iar Iranul a susținut că Strâmtoarea Hormuz este închisă.

Tensiunile s-au amplificat și în Arabia Saudită. Sâmbătă, la Riad au fost declanșate două alerte aeriene înainte de răsărit, pentru prima dată de la perioada de maximă tensiune din războiul americano-iranian din lunile martie-aprilie. Potrivit Wall Street Journal, un atac aerian ar fi lovit instalații de combustibil pentru aviație din apropierea Aeroportului Internațional Regele Khalid.

Houthi au declarat că au atacat două ținte din Arabia Saudită cu rachete și drone, ca răspuns la loviturile saudite asupra Yemenului. Apărarea antiaeriană saudită ar fi doborât o rachetă balistică deasupra Riadului și ar fi respins atacuri asupra unor obiective civile, inclusiv asupra portului petrolier Yanbu.

Departamentul de Stat al SUA a avertizat cetățenii americani asupra riscului unei noi escaladări, inclusiv a posibilelor anulări de zboruri și închideri ale spațiului aerian, recomandând reevaluarea planurilor de călătorie în regiune.

21 Sept. 2026, 12:22
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
21 Sept. 2026, 12:22 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Benzina A95 va ajunge pe 22 septembrie la 33,99 lei pentru un litru, cel mai mare preț înregistrat vreodată în Republica Moldova. Economistul Veaceslav Ioniță atrage atenția că actuala criză a carburanților diferă de cea din 2022, principalul risc fiind nu doar nivelul prețurilor, ci durata perioadei de scumpiri.

Precedentul record la benzină, de 33,90 lei/litru, fusese stabilit pe 15 iunie 2022, în plină criză energetică declanșată după începutul războiului din Ucraina. Noul maxim îl depășește deocamdată cu doar nouă bani, însă Ioniță spune că revenirea în această zonă are o semnificație simbolică importantă.

Situația este și mai complicată în cazul motorinei. Recordul din 2022, de 32,46 lei/litru, a fost depășit de mai mult timp, iar prețul actual se apropie de 36,5 lei. Diferența este de peste 4 lei pe litru, sau circa 12,5% peste maximul crizei precedente.

Economistul spune că evoluția ultimilor cinci ani arată că actuala criză are o structură diferită de cea din 2022. Atunci, șocul a fost foarte puternic, dar concentrat în prima jumătate a anului, iar după atingerea maximului din iunie prețurile au început să scadă.

În 2026, în schimb, tensiunile se mențin deja de mai multe trimestre. În trimestrul I, benzina a urcat până la 29,76 lei/litru, în trimestrul II până la 31,40 lei, iar în trimestrul III ajunge la 33,99 lei.

„Nu mai avem doar un șoc de preț, ci o piață aflată într-o stare prelungită de incertitudine”, constată Ioniță.

Unul dintre principalii factori este situația din Orientul Mijlociu. Problemele din Strâmtoarea Hormuz, peste care se suprapun dificultățile de transport din Marea Roșie și zona Bab el-Mandeb, afectează simultan disponibilitatea petrolului, transportul maritim și costurile de asigurare a mărfurilor.

Un alt factor important este reducerea stocurilor mondiale de petrol. Potrivit datelor citate de economist, stocurile mondiale observate au scăzut din februarie până în august cu aproximativ 507 milioane de barili, dintre care 95 de milioane numai în august.

Aceste rezerve au funcționat până acum drept amortizor în fața șocurilor de aprovizionare, însă diminuarea lor face ca orice nou incident geopolitic să se transmită mult mai rapid în prețurile internaționale.

Presiuni suplimentare vin și din Federația Rusă. Potrivit analizei, reducerea capacității de rafinare în urma atacurilor asupra unor rafinării a determinat limitarea exporturilor și chiar importarea unor produse petroliere pentru acoperirea necesarului intern.

Ioniță subliniază că problema actuală nu mai ține doar de cantitatea de petrol brut disponibilă pe piață, ci și de capacitatea de rafinare, oferta de motorină și benzină și posibilitățile logistice de transport.

Acest lucru explică și de ce motorina se scumpește mai puternic decât benzina. Piața distilatelor medii este mai tensionată, iar capacitățile de rafinare pierdute în Rusia și Orientul Mijlociu nu pot fi înlocuite rapid.

„În 2022 întrebarea principală era cât de sus pot ajunge prețurile. În 2026 întrebarea este cât timp poate dura această criză”, spune economistul.