Livrările de petrol către Slovacia prin Drujba au fost reluate după luni de blocaj

23 Apr. 2026, 12:09
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
23 Apr. 2026, 12:09 // Actual //  Grîu Tatiana

Livrările de petrol către Slovacia prin conducta Drujba au fost reluate în noaptea de miercuri spre joi, după o întrerupere de câteva luni, a anunțat Ministerul Economiei de la Bratislava.

Potrivit instituției, fluxul de țiței a fost restabilit în jurul orei 02:00, marcând reluarea aprovizionării prin una dintre cele mai importante rute energetice din Europa Centrală.

Reluarea livrărilor pune capăt unui impas care a tensionat relațiile dintre Ucraina, Uniunea Europeană, Ungaria și Slovacia. Budapesta și Bratislava au acuzat în repetate rânduri Kievul că ar fi blocat sau întârziat deliberat tranzitul, acuzații respinse de autoritățile ucrainene.

Miercuri, grupul petrolier ungar MOL a anunțat că operatorul ucrainean al conductei a informat oficial că este pregătit să reia transportul de țiței către Ungaria și Slovacia, după finalizarea lucrărilor de reparație. Conducta fusese avariată la sfârșitul lunii ianuarie, în urma unui atac atribuit Rusiei, ceea ce a dus la suspendarea fluxurilor.

Reluarea tranzitului a avut și efecte politice imediate. După repornirea fluxurilor prin segmentul ucrainean al conductei, Ungaria a renunțat la veto-ul asupra unui împrumut de aproximativ 90 de miliarde de euro destinat Ucrainei, iar Uniunea Europeană a aprobat provizoriu sprijinul financiar.

Conducta Drujba a devenit în ultimii ani una dintre cele mai sensibile infrastructuri energetice din Europa, în contextul în care, după invazia Rusiei în Ucraina din 2022, UE încearcă să reducă dependența de resursele energetice rusești. Cu toate acestea, Slovacia și Ungaria continuă să se bazeze în mare măsură pe livrările de petrol și gaze din Rusia și caută soluții pentru a le menține.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

15 Aug. 2026, 09:47
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
15 Aug. 2026, 09:47 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Portul Fluvial Ungheni, care își desfășoară principala activitate operațională la Portul de Pasageri și Mărfuri Giurgiulești, a operat în 2025 peste 950 de mii de tone doar din cele două categorii principale de mărfur pietriș și cereale. În același timp, veniturile întreprinderii au scăzut cu aproape 14 milioane de lei într-un singur an.

Cea mai importantă marfă operată în 2025 a fost pietrișul. Prin infrastructura portuară au trecut 653 de mii de tone, material utilizat inclusiv pentru realizarea proiectelor de infrastructură rutieră din Republica Moldova.

Un volum important l-au reprezentat și cerealele destinate exportului. În cursul anului trecut, prin port au fost operate 303 mii de tone de cereale.

Cumulat, doar pietrișul și cerealele au reprezentat 956 de mii de tone de mărfuri operate în 2025, ceea ce evidențiază rolul infrastructurii portuare în aprovizionarea sectorului construcțiilor și în exporturile agricole ale Republicii Moldova.

În pofida volumelor importante de mărfuri, veniturile Portul Fluvial Ungheni au înregistrat o scădere. Dacă în 2024 întreprinderea a raportat venituri de 74 milioane de lei, în 2025 acestea au coborât la 60,3 milioane de lei.

Este vorba despre o diminuare de 13,7 milioane de lei, echivalentul unei scăderi de aproximativ 18,5% într-un singur an.

În schimb, salariul mediu în cadrul întreprinderii a crescut. Acesta a urcat de la 14,7 mii de lei în 2024 la 15,4 mii de lei în 2025, cu aproximativ 4,8%.