Luptă aprigă între Rusia și un aliat al SUA: O mare putere mondială și-a schimbat afacerile peste noapte

După începerea războiului din Ucraina provocat de Vladimir Putin, Statele Unite și țările europene au impus sancțiuni Rusiei, în plus scăpând și de dependența de combustibilii Moscovei.

Acum, există o luptă aprigă în lume pentru acapararea piețelor de petrol între Rusia și Arabia Saudită, un aliat al SUA. Pentru prima dată, India, o putere mondială a importat mai mult petrol rusesc decât din Arabia Saudită și Irak, la un loc.

În luna aprilie 2023, India a cumpărat aproximativ 1,7 milioane de barili pe zi de țiței din Rusia, față de 1,4 milioane de barili pe zi din Arabia Saudită și Irak, potrivit Quartz.

De când războiul din Ucraina a început în februarie 2022, livrările de țiței ale Indiei din Rusia au crescut constant, datorită reducerilor mari de preț oferite de Rusia.

În aprilie 2023, India a importat aproximativ 1,7 milioane de barili pe zi (bpz) de țiței rusesc, potrivit companiei de informații energetice Vortexa. În acest timp, importurile de petrol din Arabia Saudită au fost de 671.000 bpz, în timp ce cele din Irak au fost de 812.000.

Aprovizionarea cu țiței ieftin este de cea mai mare importanță pentru India, mai ales din cauza perturbărilor cauzate în lanțul global de aprovizionare de războiul din Ucraina de anul trecut. Țara importă 80% din necesarul de petrol. Prin urmare, importurile ieftine din Rusia au ajutat-o să lupte împotriva inflației energetice.

În anul fiscal 2023, Rusia a devenit al cincilea cel mai mare partener comercial al Indiei, cu importuri de 41,5 miliarde de dolari. În 2020-2021, cifra a fost de 5,4 miliarde de dolari, arată datele Ministerului Comerțului din India.

În luna mai, exporturile totale de țiței ale Rusiei sunt probabil să rămână constante, deoarece China concurează și ea pe piața mondială, potrivit analistului Serena Huang de la Vortexa.

Prețurile petrolului Urals al rușilor au crescut peste limita de preț de 60 de dolari stabilită de țările G7 în urma invaziei Ucrainei. Acest lucru a determinat rafinăriile private indiene, precum Reliance și Nayara Energy, să se bată cu China pentru varianta ușoară a amestecului rusesc ESPO, a raportat Reuters în martie.

Această variantă ușoară este încă mai ieftină decât cele de la furnizorii săi din Golf. De exemplu, țițeiul Murban din Emiratele Arabe Unite, care are o calitate similară cu amestecul ESPO bogat în motorină, este cu aproximativ 9 dolari pe baril mai scump.
Prin urmare, India merge pe câmpul minat al sancțiunilor, chiar dacă caută „cea mai bună afacere”, potrivit ministrului de finanțe Nirmala Sitharaman. „Pentru noi, acesta (petrolul rusesc) este o contribuție foarte critică pentru economie”, a spus oficialul.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#petrol #import #India #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Administrația Națională a Drumurilor (AND) a lansat licitația pentru construcția a 5,2 kilometri de trotuare pietonale în șapte localități din raioanele Briceni, Drochia, Ocnița, Șoldănești, Ialoveni, Nisporeni și UTA Găgăuzia. Valoarea estimată a contractelor este de 9 565 998 de lei, fără TVA, ceea ce înseamnă că, raportat la lungimea totală a sectoarelor incluse în proiect, investiția ajunge la aproximativ 1 840 de lei pentru fiecare metru liniar de trotuar.

Lucrările sunt împărțite în două loturi. Primul, în valoare de 6,16 milioane de lei, include trotuare în orașele Briceni, Drochia și Otaci, precum și în satul Răspopeni din raionul Șoldănești. Cel de-al doilea lot, estimat la 3,41 milioane de lei, vizează localitățile Suruceni din raionul Ialoveni, Vulcănești din raionul Nisporeni și municipiul Ceadîr-Lunga.

Cele mai ample lucrări sunt prevăzute în Otaci, unde va fi amenajat un trotuar de aproximativ 1,5 kilometri, și în Drochia, unde va fi construit un sector de circa 1,37 kilometri. Alte trotuare vor fi construite în Briceni, Răspopeni, Suruceni, Vulcănești și Ceadîr-Lunga, cu lungimi cuprinse între câteva sute de metri și aproape 700 de metri.

Potrivit caietelor de sarcini, proiectele nu presupun doar pavarea trotuarelor. Constructorii vor demola porțiunile deteriorate de asfalt și bordurile existente, vor efectua săpături și vor transporta materialele rezultate, după care vor executa fundația din piatră spartă și vor monta borduri noi din beton. Trotuarele vor fi pavate cu dale din beton de 6 centimetri grosime, iar în apropierea acestora vor fi amenajate accese către instituțiile de interes public și vor fi consolidate zonele verzi.

Documentația mai prevede lucrări suplimentare în anumite localități. La Răspopeni va fi amenajată o alveolă pentru stația de transport public, cu platformă asfaltată și lucrări de consolidare a terenului, iar la Ceadîr-Lunga vor fi executate și șanțuri pentru evacuarea apelor pluviale, pe lângă reconstrucția trotuarului.

Operatorii economici interesați pot depune ofertele până la 11 august 2026, ora 10:00, urmând ca după desemnarea câștigătorilor să înceapă lucrările pe sectoarele incluse în proiect.