Magnet pentru străini! Populația din ce state este îmbătată de alcoolul moldovenesc

Exportul total de alcool etilic și băuturi alcoolice din Republica Moldova a înregistrat o creștere semnificativă cu 7,7% în trimestrul IV 2023, atingând suma de 64,10 milioane de dolari americani. Această creștere a fost impulsată în principal de majorarea exportului către alte țări cu 50,2%, arată datele Băncii Naționale a Moldovei.

Exporturile către Statele Unite ale Americii au înregistrat o creștere impresionantă de 3,6 ori, ajungând la 4,88 milioane de dolari americani. De asemenea, exporturile către Turcia au crescut de 2,4 ori, atingând suma de 3,48 milioane de dolari americani.

În schimb, exporturile către Uniunea Europeană au înregistrat o scădere de 5,4%, ca rezultat al diminuării exporturilor către Polonia și Slovacia, cu 41,2% respectiv de 4,0 ori. Totuși, această scădere a fost atenuată de creșterea exporturilor către România, care au înregistrat o majorare de 21,8%, ajungând la 12,03 milioane de dolari americani.

Exporturile către Comunitatea Statelor Independente au scăzut cu 1,9%, totalizând 18,72 milioane de dolari americani. Această scădere a fost influențată în special de micșorarea exporturilor către Rusia și Belarus, dar a fost parțial compensată de creșterea exporturilor către Ucraina, care au înregistrat o majorare de 39,0%, ajungând la 8,62 milioane de dolari americani.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Tariful de transport al petrolului rusesc marca ESPO din portul Kozmino către China a crescut de cinci ori, ajungând la 7 milioane de dolari, în urma sancțiunilor impuse de Statele Unite asupra sectorului energetic din Rusia.

Conform surselor din industrie, costul transportului petrolului rusesc către porturile chineze este acum semnificativ mai mare decât înainte de sancțiuni. Săptămâna aceasta, prețul transportului de petrol din portul Kozmino a atins 7 milioane de dolari, în creștere față de 5,5 milioane de dolari săptămâna trecută și de cinci ori mai mare comparativ cu tariful de 1,5 milioane de dolari înregistrat înainte de sancțiuni.

Porturile din China au devenit mai prudente în privința manipulării petroliere rusești, ceea ce a afectat tranzacțiile pe ruta ESPO. Totodată, sancțiunile au dus la includerea pe lista neagră a mai multor nave care operau anterior pe această rută. Pentru a suplini deficitul, vasele care anterior deserviseră porturile occidentale ale Rusiei s-au orientat către transporturile destinate Chinei.

Un exemplu este vasul tanker Legend, care s-a alăturat recent transporturilor de pe ruta ESPO. Acesta a încărcat petrol în portul Kozmino pe 20 ianuarie și urmează să descarce încărcătura în portul Huizhou, în sudul Chinei. Anterior, vasul Aframax transportase petrol marca Urals din porturile rusești Ust-Luga și Primorsk către piețele occidentale.

Această schimbare subliniază impactul sever al sancțiunilor asupra pieței petroliere din Rusia, dar și adaptarea transportatorilor care caută să mențină fluxurile comerciale către Asia.