Marele plan ruso-chinez de transport al gazelor, întârziat

Oyun-Erdene, prim-ministrul Mongoliei, a comunicat că proiectul de construcție planificat de Rusia pentru noul gazoduct Power of Siberia 2 către China, inițial programat să înceapă anul acesta, s-ar putea să fie amânat, conform unui articol publicat duminică de către Financial Times (FT).

Rusia este angajată în discuții pentru a construi o nouă conductă, cu scopul de a transporta anual 50 de miliarde de metri cubi (bcm) de gaze în China, traseul incluzând trecerea prin Mongolia.

Această cantitate se apropie de volumul transportat prin gazoductul Nord Stream 1, care a suferit avarii în 2022.

Rusia are întârzieri în construirea conductei de gaze către China

Premierul Mongoliei a informat presa că Rusia și China încă nu au ajuns la un consens în ceea ce privește detaliile esențiale ale proiectului enorm. A menționat că prețurile globale record ale gazelor din ultimii doi ani au complicat negocierile.

Gazprom, entitatea care va gestiona Power of Siberia-2, a exprimat intenția de a începe furnizarea de gaze până în 2030. Cu toate acestea, un acord privind aspecte-cheie, inclusiv prețurile, rămâne încă în desfășurare.

„China şi Rusia încă mai au nevoie de timp pentru a face cercetări amănunţite ale studiilor economice. Cele două părţi încă fac calcule şi estimări şi analizează beneficiile economice”, a explicat Oyun-Erdene.

Solicitările Reuters pentru comentarii adresate oficialilor de la Gazprom și Kremlin au rămas fără răspuns. De asemenea, reprezentanții Ministerului chinez de Externe nu au fost disponibili pentru declarații imediate.

La sfârșitul anului precedent, vicepremierul rus Viktoria Abramchenko a declarat pentru agenția de stat rusă TASS că lucrările de construcție pentru secțiunea din Mongolia a Power of Siberia 2 către China ar putea începe în primul trimestru al acestui an.

În cursul lunii ianuarie, Gazprom a comunicat că a atins un nou record în ceea ce privește volumul său zilnic de gaze livrate în China prin conducta Power of Siberia.

Deși Gazprom nu a furnizat o cifră exactă pentru noul record, a specificat că exporturile totale de gaze către China prin conducta Power of Siberia au ajuns la 22,7 miliarde metri cubi în anul 2023. Asta reprezintă aproape 1,5 ori mai mult decât volumul de 15,4 miliarde metri cubi livrat în 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#gaz #plan #china #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Războiul dintre Iran și Statele Unite riscă să lovească industria aviatică globală și să pună capăt erei biletelor ieftine, avertizează o analiză publicată de Financial Times. Creșterea prețurilor la combustibil, anulările de curse și falimentele din sector ar putea accelera consolidarea pieței, iar companiile low-cost să devină primele victime.

Timp de decenii, scăderea constantă a tarifelor aeriene a transformat zborurile dintr-un lux rezervat bogaților într-un serviciu accesibil pentru milioane de oameni. Compania irlandeză Ryanair, lider european în segmentul low-cost, susține chiar că unele zboruri prin Europa costă mai puțin decât parcarea unei mașini într-un aeroport.

Însă conflictul din Iran a schimbat radical situația. Mii de curse au fost anulate din cauza exploziei costurilor la combustibil și a riscurilor din spațiul aerian. În SUA, compania Spirit Airlines a intrat în faliment la începutul acestei luni, iar directorii din industrie avertizează că acesta ar putea fi doar începutul unui val global de prăbușiri financiare.

„Schimbările structurale pe care le vedem se vor amplifica. Cei puternici vor deveni și mai puternici, iar cei slabi și mai slabi”, a declarat directorul general al Lufthansa, Carsten Spohr.

La rândul său, cofondatorul și directorul general al AirAsia, Tony Fernandes, spune că inclusiv marile companii aeriene ar putea ajunge la noi fuziuni pentru a supraviețui crizei.

Industria aviatică, cunoscută pentru marjele mici de profit și concurența dură pe prețuri, trece periodic prin falimente și restructurări. Totuși, analiștii avertizează că actuala criză ar putea provoca o consolidare fără precedent a pieței, reducând concurența care a ținut biletele la prețuri accesibile.