Mărul ”Royal Gala” ocupă 60% din cererea de piață, la nivel mondial. Ce spun experții internaționali

Potrivit experților internaționali, mărul ”Royal Gala” ocupă 60% din cererea de #piață, la nivel mondial. Soiurile ”Fuji”, ”Golden”, ”Red Delicious” ”Granny Smith” ”Red Jonaprince” fac parte din celelalte 40% din preferințele cumpărătorilor.

Experți economici susțin că prețurile pentru mere în acest an vor fi 20% mai mici, în Ucraina și Moldova, comparativ cu anul trecut chiar dacă în acest an recoltarea merelor este mult mai târzie.

East Fruit scrie că exportul cu succes al merelor este posibil numai dacă toate operațiunile tehnologice sunt efectuate fără compromisuri în timpul cultivării, depozitării și transportului produselor pe drumul către consumatorul final – strategia de export a companiei producătoare ar trebui să vizeze satisfacerea nevoilor sale. Această opinie a fost exprimată de șeful companiei USPA Fruit (Ucraina) Vladimir Gurzhiy în timpul seminarului web „Exportul merelor de la A la Z”.

În acest sens, strategia de export a cultivatorilor de mere ar trebui să vizeze satisfacerea nevoilor consumatorilor finali.

#soi #producatori #mere #pret #expert #Agricultură

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) a venit cu o reacție la acuzațiile lansate de Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA), potrivit cărora ar exista protejare a unor „scheme de corupție” la Agenția Națională Transport Auto (ANTA) și termeni restrânși de consultare a modificărilor din Codul Transportului Rutier, scrie REALITATEA.md.

„Organizațiile profesionale promovează interesele economice ale membrilor lor, iar rolul Ministerului este de a echilibra aceste interese cu cele ale comunităților locale și ale statului”, a comentat Ministerul, referindu-se la criticile transportatorilor.

Autoritatea confirmă că în Republica Moldova aproximativ 300 de localități nu beneficiază de servicii regulate de transport și că a fost inițiat „un proces de analiză și consultare a cadrului normativ din domeniu, ca urmare a sesizărilor acumulate și a necesității de a adapta programele de transport la realitățile din teritoriu”.

MIDR precizează că reprezentanții asociațiilor de profil au fost invitați la discuții, ultima întrevedere având loc în luna noiembrie, iar propunerile parvenite „vor fi analizate și integrate în măsura în care sunt compatibile cu interesul public”.

Ministerul a reiterat că obiectivul demersului rămâne construirea unui sistem de transport funcțional, transparent și predictibil, care să permită autorităților intervenția acolo unde nevoile populației nu sunt acoperite.

De asemenea, MIDR subliniază că „unele direcții pot genera reacții emoționale, mai ales atunci când afectează interese economice sau poziții dominante” și că astfel de reacții fac parte din dinamica normală a reformelor. Protestele și exprimarea nemulțumirii publice sunt considerate firești într-o democrație, dar soluțiile durabile „se construiesc prin dialog profesional și compromis responsabil”.

Ministerul precizează că rămâne deschis consultărilor, iar inițiativa legislativă va parcurge „toate etapele de transparență decizională prevăzute de lege, într-un proces asumat, verificabil și orientat exclusiv spre interesul public”.

Reacția vine după ce, luni, APOTA a adresat o scrisoare premierului Alexandru Munteanu, în care a reclamat presupuse scheme la nivelul Agenției Naționale Transport Auto (ANTA), pretinsa protejare a acestora de către ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, precum și termeni restrânși pentru consultarea noului proiect al Codului Transportului Rutier. Transportatorii au solicitat o audiență la prim-ministru și au amenințat Guvernul cu noi proteste.