Piața valutară încetinește! Vânzările de valută s-au redus cu peste 12%

Rulajul pieței valutare în numerar din Republica Moldova a înregistrat o ușoară scădere în luna februarie 2026, potrivit datelor Băncii Naționale a Moldovei (BNM). Volumul total al operațiunilor de cumpărare a constituit 270 milioane euro echivalent, iar cel al vânzărilor 332,4 milioane euro.

Euro a continuat să domine clar piața, cu 202,4 milioane euro la cumpărări și 248,1 milioane euro la vânzări, reprezentând circa 75% din totalul tranzacțiilor. Dolarul american s-a situat pe locul doi, cu 41,4 milioane euro la cumpărări și 52 milioane euro la vânzări, având o pondere de aproximativ 15–17%.

Celelalte valute au avut o contribuție mult mai modestă. Rubla rusească a generat tranzacții de doar 1–2 milioane euro, iar leul românesc și hrivna ucraineană au rămas la niveluri marginale. Categoria „alte valute” a însumat peste 20 milioane euro la cumpărări și 23,2 milioane euro la vânzări.

Comparativ cu luna ianuarie, piața valutară în numerar a scăzut cu 3,2% la cumpărări și cu 12,6% la vânzări, ceea ce indică o reducere a activității, în special pe partea de vânzare de valută. În termeni anuali, însă, cumpărările au crescut cu 5,2%, în timp ce vânzările au scăzut semnificativ, cu peste 20%.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#valută #euro #dolari

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Războiul dintre Iran și Statele Unite riscă să lovească industria aviatică globală și să pună capăt erei biletelor ieftine, avertizează o analiză publicată de Financial Times. Creșterea prețurilor la combustibil, anulările de curse și falimentele din sector ar putea accelera consolidarea pieței, iar companiile low-cost să devină primele victime.

Timp de decenii, scăderea constantă a tarifelor aeriene a transformat zborurile dintr-un lux rezervat bogaților într-un serviciu accesibil pentru milioane de oameni. Compania irlandeză Ryanair, lider european în segmentul low-cost, susține chiar că unele zboruri prin Europa costă mai puțin decât parcarea unei mașini într-un aeroport.

Însă conflictul din Iran a schimbat radical situația. Mii de curse au fost anulate din cauza exploziei costurilor la combustibil și a riscurilor din spațiul aerian. În SUA, compania Spirit Airlines a intrat în faliment la începutul acestei luni, iar directorii din industrie avertizează că acesta ar putea fi doar începutul unui val global de prăbușiri financiare.

„Schimbările structurale pe care le vedem se vor amplifica. Cei puternici vor deveni și mai puternici, iar cei slabi și mai slabi”, a declarat directorul general al Lufthansa, Carsten Spohr.

La rândul său, cofondatorul și directorul general al AirAsia, Tony Fernandes, spune că inclusiv marile companii aeriene ar putea ajunge la noi fuziuni pentru a supraviețui crizei.

Industria aviatică, cunoscută pentru marjele mici de profit și concurența dură pe prețuri, trece periodic prin falimente și restructurări. Totuși, analiștii avertizează că actuala criză ar putea provoca o consolidare fără precedent a pieței, reducând concurența care a ținut biletele la prețuri accesibile.