Nu o să-ți vină să crezi! Câți ani are cel mai vechi ascensor din Chișinău

18 Iul. 2023, 13:24
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
18 Iul. 2023, 13:24 // Actual //  MD Bani

Ai rămas vreodată blocat în interiorul unui ascensor și nu știai la cine să apelezi? Dacă nici acum nu cunoști acest lucru, te informăm că există întreprinderea municipală specializată „LIFTSERVICE”, care activează pe piața Republicii Moldova în domeniul deservirii tehnice a ascensoarelor.

Istoria întreprinderii începe cu peste 50 de ani în urmă, la 1 iulie 1972, când a fost semnat ordinul de formare a întreprinderii republicane „Moldspeţliftremmontaj” , iar pe 14 noiembrie 1972 a fost numit primul director.

Începând cu anul 2000, întreprinderea poartă actuala denumire ÎMS „LIFTSERVICE”, iar pe lângă orașul Chișinău, instituția mai deservește mun. Bălți și nordul Moldovei.

Câți ani are cel mai vechi ascensor din Chișinău?

La moment, întreprinderea deservește circa 2 230 de ascensoare din municipiul Chișinău, dintre care 2 069 din fondul locativ.

Potrivit directorului întreprinderii municipale speciale Liftservice, Petru Budurin, cel mai vechi ascensor din Capitală are 49 de ani.

„Termenul de exploatare este de 25 de ani, iar vârsta medie – 35 de ani. Peste 95% din ele au termenul depășit”.

Ce servicii oferă Liftservice?

ÎMS „LIFTSERVICE” este autorizată pentru următoarele servicii la ascensoare:

  • Montarea, reglarea, repararea, reutilarea tehnică, deservirea tehnică, verificarea integră a ascensoarelor, eliberarea duplicatelor cărţii ascensorului, dar și lucrări de măsurări electrice la ascensoare.

Câte persoane au grija ca ascensoarele să funcționeze?

În cadrul întreprinderii activează 131 de angajați, iar personalul este atestat şi admis pentru efectuarea tuturor lucrărilor la ascensoare.

Totodată, întreprinderea dispune de bază de producere și deținere a diverse utilaje pentru fabricarea pieselor şi reparaţia utilajului ascensoarelor. În întreprindere activează:

  • sectoarele de montare şi deservire a ascensoarelor;
  • atelierul de reparatie a utilajului mecanic;
  • atelierul de bobinare a utilajului electric – motoare, transformatoare, bobine;
  • diverse strunguri;
  • atelierul de sudare, inclusiv si sudarea prin contact;
  • atelierul de prelucrare a lemnului;
  • atelierul de turnare a pieselor prin presiune;
  • parcul de automobile.

Proiect finanțat și implementat de Primăria municipiului Chișinău, prin intermediul Programului Buget Civil Chișinău, ediția 2023.

26 Apr. 2026, 10:21
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
26 Apr. 2026, 10:21 // Actual //  Ursu Victor

Tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz a devenit practic imposibil, iar revenirea la un regim normal de transport ar putea dura luni de zile, avertizează armatorii și analiștii internaționali.
Situația s-a deteriorat rapid în ultimele săptămâni. După o perioadă de tensiuni crescânde și perturbări în unul dintre cele mai importante noduri energetice ale lumii, președintele SUA, Donald Trump, declara la începutul lunii aprilie că Washingtonul ar putea „deschide ușor” strâmtoarea și relua fluxurile de petrol. La doar trei săptămâni distanță, realitatea din teren este opusă: SUA au impus o blocadă asupra navelor asociate Iranului, iar Iran a răspuns prin intensificarea controlului militar și utilizarea așa-numitei „flote de țânțari”.

În prezent, numărul tranzitelor zilnice a scăzut aproape la zero, față de aproximativ 135 de nave în perioadele normale. Navele comerciale sunt prinse între controalele stricte ale Corpul Gardienilor Revoluției Islamice și interceptările tot mai frecvente ale navelor de către forțele americane, inclusiv în afara Golfului Persic.
Reprezentanții industriei maritime spun că blocada a amplificat riscurile și incertitudinea în regiune. „Ceea ce fac SUA extinde zona de risc pentru nave. Situația a devenit și mai imprevizibilă”, a declarat Rajalingam Subramaniam, directorul companiei Fleet Management Limited, menționând că peste 400 de marinari ai firmei sunt blocați în zonă.

Strâmtoarea Ormuz, coridor vital care leagă producătorii de petrol și gaze din Golful Persic de restul lumii, a devenit epicentrul tensiunilor în conflictul din ultimele săptămâni. Potrivit experților de la Center for a New American Security, situația este folosită ca instrument de presiune geopolitică, în timp ce Iranul își demonstrează capacitatea de a afecta economia globală.

Impactul economic este deja semnificativ. Producția de petrol în statele din Golful Persic a scăzut cu aproximativ 57% față de nivelurile de dinaintea conflictului, potrivit estimărilor Goldman Sachs. Chiar și în cazul redeschiderii complete a strâmtorii, revenirea la normal ar putea dura luni, iar recuperarea ar putea fi doar parțială.