Lucrările la noul pod peste Prut dintre Ungheniul din România și Ungheniul din Republica Moldova avansează rapid, iar construcția ar urma să fie finalizată în aproximativ patru luni. Cu toate acestea, șoferii vor putea traversa noul punct de frontieră abia după finalizarea complexului vamal, a infrastructurii Poliției de Frontieră și a drumurilor de legătură, estimată pentru anul 2028.
Potrivit informațiilor publicate de autoritățile române, pe șantierul podului se montează deja tablierele care vor susține carosabilul. Proiectul include două poduri paralele, fiecare cu câte două benzi de circulație, precum și infrastructura necesară pentru traversarea frontierei.
Valoarea totală a investiției este de 151,69 milioane de lei românești, fără TVA.
Construcția punctului de control pentru trecerea frontierei și a drumului de legătură nu a început încă. Ministerul Transporturilor din România explică întârzierea prin necesitatea modificării proiectului inițial, după solicitările formulate de Autoritatea Vamală Română și Poliția de Frontieră.
„Configurația punctului de control a fost actualizată ca urmare a modificărilor solicitate de reprezentanții Autorității Vamale Române și ai Poliției de Frontieră”, precizează ministerul.
În prezent, pentru această etapă este în curs procesul de obținere a autorizației de construire. Autoritățile estimează că lucrările la complexul vamal și la drumul de acces vor dura aproximativ 18 luni de la începerea efectivă a șantierului.
Potrivit planurilor, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere va construi clădirile, halele, drumurile de acces și utilitățile, iar ulterior Autoritatea Vamală și Poliția de Frontieră vor dota infrastructura cu echipamentele necesare funcționării.
Dacă lucrările vor începe în această toamnă, acestea ar urma să fie finalizate în primăvara anului 2028, iar după instalarea echipamentelor și punerea în funcțiune a sistemelor de control, noul punct de trecere a frontierei ar putea deveni operațional în vara anului 2028.
În paralel, continuă și pregătirile pentru construcția sectorului de autostradă care va lega podul de rețeaua rutieră din România. Compania Națională de Investiții Rutiere poate semna contractul pentru tronsonul Iași – Ungheni, după respingerea contestațiilor depuse la licitație.
Sectorul de autostradă va avea o lungime de 15,5 kilometri și va include două tunele, 14 poduri și pasaje, precum și un nod rutier care va deservi Aeroportul Iași și viitorul Spital Regional.
Durata totală a proiectului este estimată la 46 de luni, dintre care 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție. Astfel, autostrada care va conecta podul de la Ungheni cu infrastructura rutieră din România ar putea fi finalizată în jurul anului 2030.
