Polonezii de la Maspex dau asaltul pe Purcari, dar jură că nu-i vor scoate acțiunile de pe bursă

14 Iun. 2025, 08:59
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
14 Iun. 2025, 08:59 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Grupul Maspex, unul dintre cei mai mari jucători din industria alimentară și a băuturilor din Europa Centrală și de Est, a anunțat oficial că nu intenționează să delisteze acțiunile Purcari de la Bursa de Valori București, în contextul ofertei publice voluntare de preluare lansate prin intermediul BRD. În prezent, Maspex deține 1,6% din acțiunile producătorului de vinuri și își propune să devină acționar majoritar pe termen lung, pentru a-și consolida prezența pe piața băuturilor alcoolice din regiune.

„Obiectivul Ofertantului este de a achiziţiona acţiunile Emitentului cu scopul de a dobândi o poziţie importantă în calitate de acţionar strategic, fără a modifica obiectul de activitate sau a retrage compania de la tranzacționare”, se arată în documentul oficial, citat de businessmgazin.ro.

Oferta vine cu o primă atractivă față de prețul de piață și vizează susținerea dezvoltării durabile a Purcari, care este considerat un lider în sectorul vinurilor din Noua Europă viticolă. Maspex promite să mențină actualul management, inclusiv fondatorul companiei, precum și identitatea de brand, personalul și locațiile de producție ale companiei din Republica Moldova și România.

Achiziția acțiunilor Purcari de către Maspex a început în martie 2025 și a fost efectuată prin tranzacții pe piața reglementată de la București. În paralel, Maspex își reafirmă intenția de a păstra Purcari ca entitate separată în cadrul grupului, sub conducerea actuală, în condițiile în care grupul polonez este controlat de 13 persoane fizice, printr-o structură corporativă complexă.

Grupul Maspex este cunoscut pentru portofoliul său de branduri populare în Europa Centrală și de Est, iar preluarea Purcari vine în completarea strategiei sale de expansiune pe segmentul băuturilor alcoolice premium. Oferta se aliniază cu intenția grupului de a investi în companii cu moștenire bogată și poziții puternice în piețele locale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

06 Oct. 2026, 16:46
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
06 Oct. 2026, 16:46 // Actual //  Grîu Tatiana

Companiile aeriene nu vor mai putea impune vouchere în locul compensațiilor bănești fără acordul scris al pasagerilor. Un proiect elaborat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale și Autoritatea Aeronautică Civilă prevede că pasagerii vor alege cum să primească despăgubirile și stabilește explicit dreptul la compensație pentru sosirea la destinație cu cel puțin trei ore întârziere.

Potrivit proiectului, compensațiile vor fi achitate, la alegerea pasagerului, în numerar, prin transfer bancar electronic, ordin de plată sau cec bancar. Voucherele, bonurile valorice, creditarea conturilor interne de utilizator și alte servicii alternative vor putea fi oferite numai cu acordul expres, prealabil și în scris al beneficiarului.

Operatorii aerieni nu vor putea aplica reguli interne care restrâng drepturile pasagerilor, iar clauzele care contravin regulamentului vor fi nule de drept.

Proiectul clarifică și condițiile de acordare a compensațiilor pentru zborurile întârziate. Va conta întârzierea înregistrată la destinația finală, raportată la ora programată de sosire. O întârziere de peste două ore la decolare nu va genera automat dreptul la despăgubiri dacă pasagerul ajunge la destinație cu mai puțin de trei ore întârziere.

Sumele prevăzute de regulament rămân neschimbate: 250 de euro pentru zborurile de până la 1 500 de kilometri inclusiv, 400 de euro pentru cele între 1 500 și 3 500 de kilometri și 600 de euro pentru distanțe mai mari. Acordarea compensațiilor rămâne supusă condițiilor și excepțiilor aplicabile, inclusiv celor privind împrejurările extraordinare.

Autorii susțin că modificările sunt necesare pentru eliminarea interpretărilor diferite ale regulilor actuale. În ultimul an, Autoritatea Aeronautică Civilă a primit șapte petiții prin care au fost solicitate compensații pentru întârzieri de peste două ore la plecare, dar mai mici de trei ore la sosire. Două decizii ale instituției au fost contestate în procedura prealabilă, iar una dintre cauze este examinată în instanță.

Ministerul precizează că proiectul nu introduce o categorie nouă de obligații pentru companiile aeriene, ci clarifică în legislația națională condițiile de compensare rezultate din practica europeană.