Probleme financiare la Air Moldova!? Compania anunță despre anularea mai multor curse

La data de 13 Februarie curent, Autoritatea Aeronautică Civilă a fost notificată de către operatorul aerian “Air Moldova” cu privire la anularea mai multor curse regulate, începând cu 28 Februarie.

Chișinău – Fiumicino (Italia) / Fiumicino – Chișinău, zbor regulat – 19 martie 2023 ANULAT

Chișinău – Tbilisi (Georgia) / Tbilisi – Chișinău, zbor regulat – 16 martie 2023 ANULAT

Chișinău – Varșovia (Polonia) / Varșovia – Chișinău, zbor regulat – 1, 8, 15, 22 martie 2023 ANULATE

Chișinău – Stansted (Londra) / Stansted – Chișinău, zbor regulat – 5 martie 2023 ANULAT

Chișinău – Istanbul (Turcia) / Istanbul – Chișinău, zbor regulat – 12, 23 martie 2023 ANULATE

Chișinău – Bologna (Italia) / Bologna – Chișinău, zbor regulat – 5, 19 martie 2023 ANULATE

Chișinău – Dusserdorf (Germania) / Dusserdorf – Chișinău, zbor regulat – 12 martie 2023 ANULAT

Chișinău – Dublin (Irlanda) / Dublin– Chișinău, zbor regulat- 2, 9, 12 martie 2023 ANULATE

Chișinău – Frankfurt (Germania) / Frankfurt– Chișinău, zbor regulat – 5,19 martie 2023 ANULATE

Chișinău – Leipzig (Germania) / Leipzig– Chișinău, zbor regulat- 7, 14, 21 martie 2023 ANULATE

În acest context, Autoritatea Aeronautică Civilă informează pasagerii, care au procurat bilete de avion pentru cursele respective, despre revendicarea drepturilor consumatorilor, care pot fi accesate aici: https://www.airmoldova.md/passenger-rights-ro/

Constantin Vozian, șeful direcției juridice și reglementări de la Autoritatea Aeronautică atenționa în noiembrie anul trecut despre situația financiară precară de la companie

„AirMoldova este la cel mai înalt grad de risc financiar, confruntându-se cu probleme de stabilitate financiară și un potențial risc de insolvabilitate, fiind necesar de a începe imediat un proces de management al riscului şi de a urmări îndeaproape toate aspectele de interes și de a se folosi un instrument de evaluare şi/sau un instrument de supraveghere continuă a acestuia pentru a identifica în continuare acțiunile ulterioare”, spunea Vozian.

Air Moldova a fost privatizată în toamna anului 2018 cu 50 de milioane de lei, de Civil Aviation Group, o companie fondată de doi moldoveni și compania românească Blue Air. Ultima se va retrage, însă, la nici-un an de la privatizare în condiții suspecte, cota de 49% fiind preluată de Dzintars Pomers din Letonia.

Valoarea tranzacției depășea 1,2 miliarde de lei (circa 61,5 milioane euro), dintre care 50 milioane de lei au fost transferate la bugetul de stat, restul sumei reprezintau datoriile companiei Air Moldova, pe care investitorul s-a obligat să le achite în decurs de trei ani.

În prezent, AirMoldova ar fi controlată de fugarul Ilan Șor prin companii interpuse.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#anulate #curse #Air Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Calea Ferată din Moldova a anunțat solemn, într-un comunicat de presă, o premieră mondială că a reușit, pentru prima dată în ultimii zece ani, să repare o locomotivă diesel pe cont propriu. Este vorba despre venerabila ЧМЭ3-4952, o locomotivă de colecție sovietică, care a primit o a doua tinerețe chiar în atelierele întreprinderii de stat.

„Un moment de referință”, spune CFM, referindu-se la faptul că în sfârșit au avut bani, oameni și piese pentru o reparație capitală – o combinație rară în istoria recentă a infrastructurii moldovenești. S-au reparat motoare, s-a șlefuit arborele cotit (ceva ce, potrivit anunțului oficial, nu s-a mai întâmplat din epoca agricol-industrială – adică 1991), iar inginerii, electricienii și mecanicii au fost felicitați pentru faptul că, de data asta, locomotiva nu a fost trimisă în Ucraina, România sau direct la fier vechi.

Până acum, astfel de intervenții erau considerate imposibile, din motive ce țineau de lipsă de bani, de piese sau pur și simplu de voință. Acum însă, se deschide o nouă eră – una în care poate, cu puțin noroc și vreo încă zece ani, vom reuși să reparăm și următoarea locomotivă din muzeul viu al căii ferate moldovenești.

CFM promite că această reparație nu e doar un accident fericit, ci începutul unei „modernizări”, cuvânt care în transportul feroviar moldovenesc înseamnă de obicei că ceva vechi a fost vopsit cu o culoare nouă.

„Acum avem autonomie tehnică”, anunță întreprinderea, într-o explozie de optimism mecanic. Între timp, călătorii așteaptă încă trenul Chișinău–Iași care întârzie pentru că… locomotiva recent reparată a avut nevoie de o reajustare de urgență.

Glorie locomotivelor vechi și celor care le mai pot da o viață!