Republica Moldova, mare putere vinicolă. Suntem înaintea României la exporturi, deși Franța vinde de 10 miliarde USD

Piaţa locală a trimis în 2020, ultimul an pentru care există date publice, vin peste hotare în valoare de doar 134,3 mil. USD. Franţa exportă de 10 mld. dolari, fiind lider în domeniu. Iar împreună cu Italia dețin jumătate din exporturile de vin la nivel mondial.

Republica Moldova contribuie cu 0,4% la exportul mondial de vin, mai exact trimite peste graniță licori în valoare de 134,3 mil. USD. Aceste valori poziţionează Republica Moldova pe locul 21 în lume în topul exportatorilor de licori ale lui Bacchus mult înaintea României care se află pe locul 33 cu un volum al exporturilor de doar 35 mil. USD. Ucraina a vândut vin în străinătate în sumă de 13 mil. USD, iar Federația Rusă – 9,8 mil. USD.

Podiumul este format din Franţa, Italia şi Spania, care sunt de altfel şi ţările care ocupă primele trei locuri (chiar dacă în altă ordine) când vine vorba de producţia de vin.

În ceea ce priveşte Republica Moldova, premisele pentru export sunt bune dat fiind că este un producător cu renume pe piața internațională. Or, în prezent vinificatorii moldoveni încearcă să cucerească cele mai îndepărtate piețe.

Ultimele date ale Băncii Naționale a Moldovei relevă că în exporturile de băuturi alcoolice din Republica Moldova au constituit 48,7 mil. USD cu 2,6 mil. USD mai puțin în trimestrul trei din 2021 față de trimestrul precedent al anului 2020.

Exportul de alcool etilic și băuturi alcoolice s-a diminuat în special pe seama micșorării livrărilor către Uniunea Europeană și alte țări. Astfel, în țările din UE exporturile de vin au însumat 16,95 mil. USD cu 2 mil. USD mai puțin față de trimestrul precedent.

#piata #vin #export

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Turcia a început să restricționeze trecerea unor nave comerciale prin strâmtoarea Dardanele spre Marea Neagră, după intensificarea atacurilor rusești și ucrainene asupra transportului maritim din regiune, relatează Bloomberg, citând surse familiarizate cu situația.

Direcția Generală pentru Siguranța Coastelor, instituție aflată în subordinea Ministerului Transporturilor de la Ankara, ar fi informat mai multe nave care urmau să ajungă la Novorossiisk că nu eliberează momentan permise de tranzit pentru asemenea curse sau că examinarea solicitărilor va dura mai mult.

Autoritățile turce nu au oferit o explicație oficială pentru această măsură. Potrivit surselor Bloomberg, restricțiile ar viza și unele nave care se îndreaptă spre porturile ucrainene. Măsura nu reprezintă însă o închidere completă a Dardanelelor, ci o limitare și întârziere a accesului pentru anumite curse comerciale.

Decizia vine după o serie de atacuri asupra navelor civile din Marea Neagră. Două vase cu legături turcești, printre care cargoul Nadezhda, au fost lovite în apropierea portului rusesc Novorossiisk, iar mai mulți membri ai echipajelor au fost răniți. Ankara a cerut Rusiei și Ucrainei să ia urgent măsuri pentru protejarea navigației comerciale, potrivit Reuters.

Escaladarea atacurilor a determinat deja mai mulți transportatori să-și reducă operațiunile în Marea Neagră. Costul zilnic al închirierii unor petroliere în regiune a depășit 300.000 de dolari, față de puțin peste 200.000 de dolari cu o săptămână înainte, iar asigurarea împotriva riscurilor de război a ajuns până la 2% din valoarea navei, arată datele citate de Reuters.

Noile restricții riscă să afecteze suplimentar exporturile de petrol și cereale din regiunea Mării Negre. Prețurile mondiale la grâu au urcat în această vară la cel mai ridicat nivel din ultimii doi ani, pe fondul perturbării livrărilor și al creșterii costurilor de transport.

Presiunea asupra comerțului mondial este amplificată de problemele din Strâmtoarea Ormuz, una dintre principalele rute pentru transportul petrolului și al gazelor naturale lichefiate. O eventuală prelungire a restricțiilor turcești ar putea scumpi și mai mult transportul maritim, cerealele și produsele energetice.