Scenariu de coșmar! Barilul de petrol ar putea ajunge la 200 de dolari în 2026

20 Mart. 2026, 10:05
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
20 Mart. 2026, 10:05 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Prețurile petrolului ar putea cunoaște o creștere până la 180 de dolari pe baril, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu și al riscurilor de întrerupere a livrărilor, scrie Wall Street Journal, care citează oficiali din sectorul energetic al Arabiei Saudite.

Potrivit acestora, autoritățile și companiile din cel mai mare stat exportator de petrol din regiunea Golfului Persic analizează scenarii tot mai îngrijorătoare privind evoluția pieței. În varianta de bază, dacă războiul cu Iranul și perturbările asociate nu se vor încheia în curând, prețurile ar putea depăși pragul de 180 de dolari pe baril până la sfârșitul lunii aprilie.

Oficialii recunosc că aceste perspective nu sunt deloc încurajatoare, întrucât niveluri atât de ridicate ale prețurilor ar putea schimba comportamentul consumatorilor, reducând semnificativ cererea de petrol pe termen lung. În același timp, există riscul declanșării unei recesiuni globale, care ar afecta suplimentar consumul.

Estimările sunt susținute și de analiștii companiei de consultanță energetică Wood Mackenzie, care consideră că un preț de 200 de dolari pe baril este „perfect realizabil” în 2026, în funcție de evoluția conflictelor și a pieței.

Semnale de îngrijorare vin și din piețele financiare. Potrivit datelor Intercontinental Exchange, investitorii pariază masiv pe creșterea prețului petrolului Brent la 130, 140 sau chiar 150 de dolari pe baril încă din luna următoare. Totodată, un număr tot mai mare de traderi mizează pe scenarii și mai extreme, anticipând o escaladare accentuată a prețurilor.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

30 Sept. 2026, 17:07
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
30 Sept. 2026, 17:07 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Irakul a majorat puternic discounturile pentru petrolul livrat în luna octombrie, oferind reduceri de până la 37 de dolari pe baril față de cotațiile de referință regionale, potrivit informațiilor obținute de Bloomberg.

Compania petrolieră de stat SOMO a oferit țițeiul Basrah Medium cu un discount de 34,5 dolari pe baril, iar Basrah Heavy cu până la 37 de dolari sub prețul de referință aplicabil pieței de destinație. Documentele datate 29 septembrie vizează livrările programate între 1 și 31 octombrie.

Reducerile sunt semnificativ mai mari decât cele oferite pentru lunile anterioare. În august și septembrie, discounturile pentru petrolul irakian au fost, în general, sub 30 de dolari pe baril.

Pentru livrările către Asia, prețurile de referință sunt calculate în raport cu media cotațiilor Oman și Dubai. Pentru Europa este utilizat Brent, iar pentru livrările către America de Nord și de Sud Argus Sour Crude Index.

Potrivit Bloomberg, reducerea agresivă a prețurilor arată dificultățile cu care se confruntă Irakul în transportul petrolului pe fondul războiului din Orientul Mijlociu. Poziția geografică și dependența de rutele maritime din Golful Persic fac exporturile irakiene mai vulnerabile decât cele ale unor producători vecini.

Irakul nu dispune nici de o flotă proprie importantă de petroliere, ceea ce obligă Bagdadul să ofere discounturi mari pentru a atrage cumpărători și pentru a compensa riscurile și costurile suplimentare ale transportului.

Șeful SOMO, Ali Nizar, declara pe 20 septembrie că intensificarea concurenței dintre producătorii din Golf a determinat o parte dintre cumpărătorii tradiționali ai petrolului irakian să se orienteze spre alți furnizori care oferă condiții mai avantajoase.

Presiunea este amplificată și de creșterea puternică a costurilor de transport maritim. Lipsa superpetrolierelor disponibile a scumpit navlul la nivel global, iar unele tranzacții au devenit neprofitabile chiar și în condițiile unor reduceri importante la prețul petrolului.

Prin urmare, discounturile de până la 37 de dolari pe baril reprezintă o încercare a Irakului de a-și menține fluxurile de export într-un context în care riscurile geopolitice și costurile logistice au crescut semnificativ.