Directorul general al Ryanair, Michael O’Leary, avertizează că sezonul estival al zborurilor ar putea fi serios afectat dacă războiul din Orientul Mijlociu nu se încheie în următoarele săptămâni. Potrivit acestuia, există riscuri reale ca aprovizionarea cu combustibil pentru avioane în Europa să fie perturbată începând cu luna iunie, notează reuters.
Situația este legată de blocarea Strâmtorii Ormuz, un punct strategic pentru transportul petrolului din regiunea Golfului, ceea ce a dus deja la creșterea prețurilor și la presiuni asupra companiilor aeriene. O’Leary a explicat că, deși în prezent nu sunt așteptate probleme majore până la începutul lunii mai, prelungirea conflictului ar putea genera un deficit de combustibil în lunile următoare.
„Dacă acest conflict continuă până la sfârșitul lunii aprilie, ne confruntăm cu un risc privind aprovizionarea la începutul lunii iunie. Dacă se prelungește până în mai, atunci nu știm ce se va întâmpla”, a declarat acesta. El a precizat că, în cazul în care riscurile se vor materializa în iunie, iulie sau august, companiile aeriene vor fi nevoite să reducă numărul de zboruri sau chiar să anuleze unele curse, în funcție de disponibilitatea combustibilului.
Șeful Ryanair a menționat că operatorul low-cost va analiza situația săptămânal și va decide în mod flexibil unde este necesară reducerea capacității de zbor. În paralel, compania a reușit să-și securizeze aproximativ 80% din necesarul de combustibil până în primăvara anului viitor, însă restul cantității este achiziționată la prețuri mult mai ridicate, aproape duble față de nivelurile anterioare.
Problemele nu vizează doar Ryanair. Și Lufthansa se pregătește pentru eventuale dificultăți de aprovizionare, în special pentru zborurile din afara Europei. În același timp, Asociația Internațională de Transport Aerian avertizează că între 25% și 30% din combustibilul pentru aviație utilizat în Europa provine din regiunea Golfului, ceea ce face piața europeană extrem de vulnerabilă la astfel de crize.
Cu toate acestea, reprezentanții industriei de turism susțin că, deocamdată, nu există dovezi privind introducerea unor suprataxe pentru pasageri, iar companiile aeriene încearcă să mențină prețurile stabile pe termen scurt, inclusiv prin strategii de achiziție în avans și optimizarea capacității de zbor.
