Se anunță turbulențe în aviație: riscuri de penurie de combustibil din iunie

Directorul general al Ryanair, Michael O’Leary, avertizează că sezonul estival al zborurilor ar putea fi serios afectat dacă războiul din Orientul Mijlociu nu se încheie în următoarele săptămâni. Potrivit acestuia, există riscuri reale ca aprovizionarea cu combustibil pentru avioane în Europa să fie perturbată începând cu luna iunie, notează reuters.

Situația este legată de blocarea Strâmtorii Ormuz, un punct strategic pentru transportul petrolului din regiunea Golfului, ceea ce a dus deja la creșterea prețurilor și la presiuni asupra companiilor aeriene. O’Leary a explicat că, deși în prezent nu sunt așteptate probleme majore până la începutul lunii mai, prelungirea conflictului ar putea genera un deficit de combustibil în lunile următoare.

„Dacă acest conflict continuă până la sfârșitul lunii aprilie, ne confruntăm cu un risc privind aprovizionarea la începutul lunii iunie. Dacă se prelungește până în mai, atunci nu știm ce se va întâmpla”, a declarat acesta. El a precizat că, în cazul în care riscurile se vor materializa în iunie, iulie sau august, companiile aeriene vor fi nevoite să reducă numărul de zboruri sau chiar să anuleze unele curse, în funcție de disponibilitatea combustibilului.

Șeful Ryanair a menționat că operatorul low-cost va analiza situația săptămânal și va decide în mod flexibil unde este necesară reducerea capacității de zbor. În paralel, compania a reușit să-și securizeze aproximativ 80% din necesarul de combustibil până în primăvara anului viitor, însă restul cantității este achiziționată la prețuri mult mai ridicate, aproape duble față de nivelurile anterioare.

Problemele nu vizează doar Ryanair. Și Lufthansa se pregătește pentru eventuale dificultăți de aprovizionare, în special pentru zborurile din afara Europei. În același timp, Asociația Internațională de Transport Aerian avertizează că între 25% și 30% din combustibilul pentru aviație utilizat în Europa provine din regiunea Golfului, ceea ce face piața europeană extrem de vulnerabilă la astfel de crize.

Cu toate acestea, reprezentanții industriei de turism susțin că, deocamdată, nu există dovezi privind introducerea unor suprataxe pentru pasageri, iar companiile aeriene încearcă să mențină prețurile stabile pe termen scurt, inclusiv prin strategii de achiziție în avans și optimizarea capacității de zbor.

#iunie #criză de combustibil #aviatie #zboruri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Guvernul intenționează să introducă din nou regimul de licențiere a importurilor de cereale, măsura urmând să fie discutată la ședința Executivului de săptămâna viitoare. Anunțul a fost făcut de premierul Vasile Tofan, care susține că intervenția este menită să protejeze producătorii și exportatorii moldoveni de presiunile asupra prețurilor, dar avertizează că decizia implică și riscuri pentru alte sectoare ale economiei.

„La următoarea ședință a Guvernului, vom recomanda introducerea regimului de licențiere pentru importurile de cereale”, a anunțat Tofan.

Premierul afirmă că, în mod normal, statul ar trebui să intervină cât mai puțin pe piață, însă situația actuală impune găsirea unui echilibru între interesele agricultorilor și cele ale industriilor care folosesc cerealele drept materie primă.

Potrivit lui, limitarea importurilor prin licențiere ar putea proteja fermierii moldoveni, dar în același timp poate scumpi materia primă pentru morărit, panificație, zootehnie și industria uleiurilor.

Tofan avertizează că, dacă aceste sectoare își pierd competitivitatea, Republica Moldova riscă să importe mai multe produse cu valoare adăugată mai mare, precum făină, carne, lapte și ulei, în loc să le producă pe piața internă.

„Cele mai dificile sunt [deciziile] de tip 50/50, când trebuie să cântărești interese legitime, dar diferite, și să alegi soluția care implică cele mai mici riscuri pentru economie în ansamblu. Aceasta este una dintre ele”, a explicat premierul.

Șeful Guvernului susține însă că există și semnale favorabile pentru agricultori. Primele date privind recolta din acest an ar indica rezultate bune, iar în cazul rapiței au fost înregistrate randamente ridicate în mai multe regiuni și prețuri peste nivelul de anul trecut.

Un alt factor favorabil ar putea veni de pe piața europeană. Potrivit premierului, perspectivele pentru unele culturi s-au deteriorat semnificativ în Europa. Recolta de porumb este estimată în prezent la un nivel cu aproape 20% sub media ultimilor cinci ani, iar oferta mai redusă ar putea susține prețurile regionale la cereale.

Tofan spune că aceste perspective nu elimină însă problemele agricultorilor moldoveni, care operează cu marje reduse și sunt expuși atât riscurilor climatice, cât și unei piețe regionale afectate de război și perturbări logistice.

Mecanismul concret de licențiere urmează să fie stabilit la ședința Guvernului de săptămâna viitoare. Potrivit premierului, un regim similar a fost aplicat în perioada 2024–2025 și ar fi avut „efecte benefice” pentru producătorii autohtoni de cereale.

Noua măsură ar urma să aibă caracter temporar și să fie valabilă până la 31 octombrie 2026.

Pe termen lung, Tofan afirmă că autoritățile trebuie să se concentreze pe reducerea costurilor logistice, îmbunătățirea accesului la piețele externe, dezvoltarea capacităților de depozitare și procesare, facilitarea finanțării și creșterea competitivității sectorului agricol.

„Protejarea fermierilor este importantă. La fel de important este să nu slăbim, fără să vrem, celelalte ramuri ale economiei care depind de cereale”, a conchis premierul.