Serviciul Vamal anunță despre finalizarea lucrărilor de dezvoltare ale sistemului digital

Serviciul Vamal și USAID anunță despre finalizarea lucrărilor de dezvoltare ale sistemului digital – E-AEO. În acest sens, directorul adjunct al Serviciului Vamal, doamna Lidia Ababii, și directorul adjunct al Programului USAID Reforme Structurale în Moldova, domnul Radu Vrabie, au desfășurat o ședință de lucru.

Sistemul E-AEO reprezintă digitalizarea completă a procedurilor de solicitare și acordare a statutului AEO (Agent Economic Autorizat), fiind dezvoltat de către Programul USAID Reforme Structurale în Moldova. Principalul avantaj al unei companii care deține statutul AEO este că aceasta beneficiază de încrederea sporită în relațiile sale cu Serviciul Vamal dar și cu partenerii internaționali. Acest fapt generează multiple avantaje atât pentru agentul economic propriu zis, prin faptul că se confirmă onestitatea și transparența activității sale, cât și pentru mediul de afaceri din Republica Moldova la general – subliniind dorința de a se integra în comunitatea internațională și, de asemenea, îmbunătățește bunele practici din cadrul Serviciului Vamal, contribuind la transparența și rapiditatea procedurilor. Toate aceste avantaje sunt îmbunătățite substanțial prin noul sistem digital – E-AEO – elaborat cu susținerea Programului USAID Reforme Structurale în Moldova.

„Asigurarea siguranței și securității lanțului de aprovizionare, facilitarea comerțului, implementarea noilor instrumente internaționale în domeniul vamal, precum este AEO, sunt priorități atât ale Republicii Moldova ca stat, cât și ale Serviciului Vamal ca autoritate de implementare a politicii statutului în domeniul vamal. Versiunea electronică a Programului AEO, SIA „E-AEO„ va permite gestionarea automatizată a raporturilor juridice și administrative ce derivă din reglementările naționale de înregistrare, depunere, examinare a cererilor și emitere a autorizației AEO”, a declarat directorul adjunct al Serviciului Vamal, Lidia Ababii.

Și Radu Vrabie, directorul adjunct al Programului USAID Reforme Structurale în Moldova a subliniat importanța digitalizării AEO.

„Scopul E-AEO este de a oferi digitalizarea completă a Programului Agent Economic Autorizat – AEO Moldova (etapele de pregătirea, procesul de autorizare, procesele de audit și evaluare a riscurilor, managementul, monitorizarea și procesul de reevaluare). Un alt scop este reducerea operațiunilor pe suport de hîrtie și a interacțiunilor în persoană dintre reprezentanții Serviciului Vamal și cei ai mediului de afaceri. De asemenea, a fost realizat un sistem stabil de evidență și trasabilitate a programului AEO”, a menționat Radu Vrabie.

#AEO #USAID #serviciul vamal

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Airbus s-a lovit de o nouă problemă tehnică, de această dată în procesul de producție, care a afectat fuselajele mai multor aeronave din familia A320, relatează Reuters, citând surse din industrie. Defectul a fost identificat la panourile fuzelajului pentru câteva zeci de avioane aflate în producție, ceea ce a dus la întârzieri în livrări. Potrivit surselor, nu există indicii că aeronavele deja aflate în exploatare ar fi afectate. Deocamdată, cauza exactă a problemei rămâne necunoscută.

Noua situație apare la scurt timp după ce producătorul european a fost nevoit să remedieze o defecțiune critică a computerului de bord, declanșată de expunerea la radiații solare la altitudini mari. Aceasta determina sistemul de navigație să calculeze eronat poziția aeronavei. Aproximativ 6.000 de avioane Airbus au fost afectate, iar sute de zboruri din întreaga lume au fost amânate sau anulate.

În majoritatea cazurilor, problema a fost rezolvată prin actualizări software, însă pentru circa 1.000 de aeronave a fost necesară înlocuirea fizică a unor componente. Până la 1 decembrie, Airbus a anunțat că defecțiunea a fost eliminată aproape complet, dar rămân aproximativ o sută de aeronave care încă necesită intervenții.

Dificultățile tehnice vin într-un moment în care producătorul încearcă să accelereze ritmul livrărilor. În noiembrie, Airbus a produs doar 72 de avioane, sub așteptările analiștilor, iar totalul pe 2025 a ajuns la 657 de unități. Pentru a-și atinge obiectivul anual de circa 820 de aeronave, compania ar trebui să producă în decembrie un număr record de 160 de avioane într-o singură lună.