Statul a descoperit că drumurile omoară! ANTA se transformă în poliția infrastructurii

Parlamentul a aprobat un proiect de lege care transformă radical rolul Agenției Naționale Transport Auto (ANTA), atribuindu-i noi competențe-cheie în domeniul siguranței rutiere. Agenția va deveni autoritatea centrală responsabilă de inspecțiile periodice ale infrastructurii rutiere, auditul siguranței drumurilor și analiza accidentelor. Proiectul, care modifică Legea drumurilor, Legea privind siguranța traficului rutier și Codul transporturilor rutiere, poziționează ANTA ca actor principal în prevenirea accidentelor mortale și în monitorizarea tronsoanelor de risc.

Printre atribuțiile asumate de ANTA se numără efectuarea obligatorie a inspecțiilor de siguranță la fiecare 5 ani pe toate drumurile naționale și regionale, elaborarea de rapoarte tehnice după fiecare accident grav, gestionarea registrului național al auditorilor rutieri și coordonarea politicilor publice în calitate de secretariat permanent al Consiliului Național pentru Securitatea Circulației Rutiere. În plus, instituția va colabora cu Ministerul Infrastructurii și va participa la grupurile de lucru europene pentru armonizarea standardelor tehnice.

Reforma vine cu o reorganizare internă a ANTA. Vor fi create două structuri specializate – o direcție tehnică și o secție de coordonare – cu un total de 10 angajați noi. Bugetul suplimentar pentru salarizarea acestora este estimat la circa 1,5 milioane lei anual, iar efectivul-limită al agenției va fi majorat de la 109 la 113 angajați. Legea prevede că, dacă aceste măsuri vor reuși să prevină măcar un singur deces anual, economia socială ar depăși de cinci ori costurile administrative asumate.

În 2024, în Republica Moldova s-au produs peste 2.000 de accidente rutiere, soldate cu 209 decese. Statistica alarmantă a fost una dintre principalele motivații pentru extinderea mandatului ANTA. Autoritățile mizează că această reformă va contribui la reducerea numărului de victime. Noile prevederi vor intra în vigoare imediat după publicarea în Monitorul Oficial, iar Registrul național al drumurilor va deveni obligatoriu începând cu ianuarie 2026.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#anta drumuri #inspectii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Achizițiile Energocom de energie electrică de la producătorii autohtoni s-au redus de aproape trei ori în primele șapte luni ale anului 2026. Compania a cumpărat circa 209.200 MWh de energie locală în ianuarie, dar numai aproximativ 76.400 MWh în iulie, arată calculele BANI.MD efectuate în baza datelor publicate de furnizorul central de energie.

Diferența este de aproximativ 132.800 MWh, echivalentul unei scăderi de 63,5%. În aceeași perioadă, volumul total al achizițiilor Energocom s-a redus cu circa 35%, de la 478.233 MWh în ianuarie la 308.868 MWh în iulie. Astfel, achizițiile de energie autohtonă au scăzut aproape de două ori mai rapid decât necesarul total acoperit de companie.

Ponderea energiei locale în portofoliul Energocom a coborât de la 43,75% în ianuarie la numai 24,74% în iulie, o diminuare de 19 puncte procentuale. În sens opus, ponderea energiei procurate prin contracte bilaterale a crescut de la 29,36% la 57,33%.

Calculată în volume, energia cumpărată prin contracte bilaterale a crescut de la aproximativ 140.400 MWh în ianuarie la peste 177.000 MWh în iulie, adică cu circa 26%, în pofida reducerii consumului total.

într-un răspuns pentru BANI.MD, Energocom respinge însă ideea că ar fi decis să înlocuiască energia produsă în Republica Moldova cu electricitate importată. Compania explică reducerea prin caracterul sezonier al activității centralelor electrice de termoficare.

În sezonul rece, CET-urile produc simultan energie termică și electrică, având o pondere mai mare în producția locală. Vara, după încheierea sezonului de încălzire, activitatea centralelor se reduce semnificativ, iar pe piață ajunge o cantitate mai mică de energie electrică autohtonă.

Un alt factor invocat este schimbarea regulilor pieței. Din 1 iulie 2026, producătorii locali își tranzacționează energia pe piața liberă, prin intermediul OPEM. În cadrul obligației de serviciu public, Energocom susține că achiziționează energia locală disponibilă care nu a fost vândută pe această piață.

Deficitul rămas este acoperit prin importuri, în special în orele de vârf, între 07:00 și 11:00 și între 18:00 și 23:00. Volumele cumpărate depind de nivelul consumului, prețurile disponibile și capacitatea de transport transfrontalieră.

Compania nu a precizat însă ce producători autohtoni și-au redus cel mai mult livrările și nici ce cantitate de energie locală oferită pe piață nu a fost cumpărată. Astfel, nu poate fi stabilit din răspuns dacă întreaga reducere provine de la CET-uri sau dacă și alți producători și-au diminuat producția ori și-au vândut energia prin alte mecanisme.

Energocom nu a prezentat nici prețurile medii achitate separat pentru energia locală, contractele bilaterale și Piața pentru Ziua Următoare și nici economia obținută prin modificarea structurii achizițiilor. Compania susține că publică doar prețul mediu ponderat lunar al întregului portofoliu, iar prețurile din contractele și tranzacțiile individuale sunt confidențiale.

Potrivit Energocom, divulgarea acestora i-ar putea afecta capacitatea de negociere și relațiile cu partenerii comerciali. În lipsa prețurilor defalcate, nu poate fi verificat dacă majorarea achizițiilor prin contracte bilaterale a redus sau, dimpotrivă, a majorat costul energiei furnizate consumatorilor.

#Energocom #achizitii #Energie