Taxarea electronică în transportul public. Începe etapa a doua a proiectului-pilot

Municipalitatea anunță despre instalarea primelor validatoare staționare în troleibuzele care circulă pe ruta nr.30. Aceasta reprezintă etapa a doua a proiectului-pilot de taxare electronică în transportul public.

De asemenea, potrivit lui Ion Ceban, în regim de testare vor fi instalate validatoare la Parcul Urban de Autobuze în 3 autobuze de pe ruta 37.

Pe Facebook, primarul a scris că fiecare unitate de transport este dotată cu câte 2 validatoare (unul la intrarea din mijloc și altul la intrarea din spate).

Achitările cu cardul se fac independent de taxator și au loc, după cum urmează:

se atinge cardul de validator;
auzim semnalul sonor;
ecranul, asistat de culoare verde, difuzează mesajul „achitare cu succes”, sau culoarea roșie, în cazul „achitare nereușită”.

„Taxatorul deține un card special tehnic cu ajutorul căruia va putea verifica achitările efectuate. La atingerea cardului tehnic și repetat a cardului călătorului, la ecran se afișează dacă a avut loc achitarea sau nu. Totodată, angajații Regiei transport electric, printr-un Dashboard special pot monitoriza în regim online toate achitările. Validatoarele funcționează fără intervenția factorului uman. Acestea nu eliberează tichet de călătorie. Dovada achitării vine prin SMS, sau aplicația mobilă a băncii. Suntem în proces de testare, de aceea mizăm pe conștiința și responsabilitatea socială a locuitorilor.”, a mai scris Ion Ceban pe pagina de Facebook.

#calatorii cu troleibuzul #card bancar #troleibuz #taxare electronica

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova, tradițional unul dintre marii exportatori de ulei de floarea-soarelui, înregistrează schimbări majore pe piață, iar importurile cresc pe fondul problemelor din industria locală de procesare, arată o analiză a economistului Iurie Rija.

Datele analizate arată că în sezonul 2025–2026 (iulie 2025 – aprilie 2026), importurile de ulei de floarea-soarelui au urcat la 12.896 tone, în timp ce exporturile au ajuns la 73.322 tone. Deși exporturile și-au revenit față de sezonul precedent, raportul dintre export și import s-a redus semnificativ la 1 la 5,7, comparativ cu 1 la 43 în perioadele considerate normale.

Economistul susține că această schimbare reflectă o problemă structurală: procesarea internă funcționează sub capacitate, iar o parte importantă a materiei prime părăsește țara sub formă de semințe neprocesate, ceea ce obligă piața internă să acopere o parte din necesarul de ulei prin importuri.

Unul dintre cele mai surprinzătoare aspecte evidențiate în analiză este situația companiei „Floarea Soarelui”, controlată de milioanarul Vaja Jhashi, considerată simbolul industriei locale de procesare. Dacă în anii de vârf uzina exporta peste 180.000 de tone de ulei anual, acum aceasta a ajuns în postura de importator și a adus în perioada ianuarie–aprilie 2026 circa 985 de tone de ulei rafinat din Ucraina.

Potrivit lui Iurie Rija, compania și-a epuizat stocurile de semințe disponibile pentru procesare și a fost nevoită să recurgă la importuri pentru a onora contractele comerciale existente. În paralel, reluarea producției la volume reduse a devenit nerentabilă din cauza costurilor fixe ridicate.

Analiza mai arată că traderii au fost mai competitivi decât procesatorii în relația cu fermierii, oferind plăți rapide pentru recoltă. Astfel, materia primă a fost exportată înainte să ajungă la fabrici, ceea ce a dus la situația în care una dintre cele mai mari uzine de procesare din Republica Moldova importă acum produsul pe care îl producea anterior în cantități mari.