Trenul contrabandiștilor! CFM explică întârzierea de peste 4 ore

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” (CFM) anunță că trenul Chișinău–București a ajuns la destinație cu o întârziere de peste patru ore, în dimineața zilei de 10 noiembrie 2025. Trenul a intrat în Gara de Nord București la ora 10:45, depășind programul obișnuit cu 4 ore și 12 minute.

Potrivit CFM, situația a fost cauzată de factori aflați în afara responsabilității întreprinderii. Garnitura a fost supusă unui control vamal extins la punctul de trecere Ungheni, procedură care a depășit cu mult durata obișnuită a verificărilor. În același timp, organele de drept ar fi desfășurat activități procesuale într-una dintre sucursalele CFM din municipiul Chișinău.

„Despre detaliile acestor acțiuni este în drept să comunice, la această etapă, exclusiv entitatea care coordonează acțiunile procesuale”, menționează Calea Ferată, subliniind că întreprinderea nu este autoritatea responsabilă de oferirea detaliilor privind investigațiile.

CFM își exprimă disponibilitatea de a colabora cu autoritățile competente în orice acțiune de prevenire și combatere a ilegalităților, reiterând că instituția nu tolerează încălcări de acest fel. Totodată, compania își arată îngrijorarea în legătură cu impactul unei astfel de rețineri asupra imaginii instituției și a încrederii călătorilor și partenerilor.

Trenul Chișinău-București a fost de mai multe în centrul scandalurilor de contrabandă cu țigări în România.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#contrabanda #tren #Tigari

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania Moldovagaz riscă să ajungă în stare de insolvabilitate, potrivit unei analize realizate de Ministerul Finanțelor, care a evaluat situația economico-financiară a întreprinderii. Concluzia autorităților este că povara datoriilor, în special cele față de „Gazprom”, pune în pericol capacitatea companiei de a-și onora obligațiile pe termen lung.

Potrivit datelor analizate, datoriile totale ale Moldovagaz se ridică la 14,6 miliarde de lei, iar peste 10 miliarde de lei reprezintă obligații față de „Gazprom” și compania afiliată Factoring Finance.

În anul 2024, Moldovagaz a înregistrat pierderi nete de 627,6 milioane de lei, după ce în anul precedent compania raportase un profit net de 1,09 miliarde de lei. Atât veniturile, cât și cheltuielile companiei au scăzut, însă reducerea costurilor de producție a permis obținerea unei profitabilități brute mai mari, profitul brut ajungând la 2,45 miliarde de lei, cu 949 de milioane de lei mai mult decât în anul precedent.

Cu toate acestea, problema majoră rămâne datoria istorică față de „Gazprom”, acumulată pe parcursul mai multor ani. Conform documentelor financiare, aceasta este estimată la 13,1 miliarde de lei, dintre care aproape 2,9 miliarde de lei reprezintă penalități.

Amintim că, potrivit „Gazprom”, datoria istorică a Republicii Moldova pentru gazele naturale depășește 700 de milioane de dolari. Autoritățile de la Chișinău nu recunosc această sumă, dar acceptă concluziile auditului internațional, care a stabilit că datoria reală ar fi de doar 8,6 milioane de dolari.

Ministerul Finanțelor avertizează că, în condițiile actuale, Moldovagaz este capabilă să achite doar facturile curente, însă nu mai are capacitatea de a acoperi datoriile pe termen lung. Pentru a ieși din această situație, compania ar trebui să își reducă nivelul datoriilor și să își consolideze capitalul propriu.

Totodată, în analiză este remarcat un aspect controversat: modul în care Ministerul Finanțelor interpretează situația datoriei Moldovagaz față de „Gazprom” pare să fie în contradicție cu poziția oficială a Guvernului, care se bazează pe rezultatele auditului internațional și respinge valoarea revendicată de partea rusă.

#faliment #Moldovagaz #finanțe