Ucraina ar putea recupera Crimeea. Cea mai mare temere a lui Putin. Cum s-a dat de gol

Rușii s-au apucat să sape șanțuri în peninsula Crimeea, pe care o ocupă din 2014. După retragerea haotică din Herson, aflat la nord, rușii sunt mult mai vulnerabili.

Federația rusă a transmis vineri că efectuează lucrări de fortificare în peninsula ucraineană Crimeea, pe care a anexat-o în 2014, după retragerea militară rusă din regiunea ucraineană vecină Herson în urma unei contraofensive a Kievului, potrivit AFP.

„Lucrări de fortificare se efectuează sub controlul meu pe teritoriul Crimeei, pentru a garanta securitatea locuitorilor regiunii”, anunţă guvernatorul instalat de Moscova după anexarea peinusulei ucrainene, Serghei Aksionov.

Potrivit guvernatorului, securitatea Crimeii „depinde în primul rând de măsurile care vor fi puse în aplicare în regiunea Herson”, care este imediat adiacentă peninsulei din sudul Ucrainei.

Kievul își acoperă armele de Crimeea

Aksyonov face acest anunț după ce armata rusă s-a retras săptămâna trecută din Herson, umilită și incapabilă să oprească o contraofensivă a armatei ucrainene. Retragerea militarilor ruși – care au abandonat capitala regiunii cu același nume – a permis forțelor Kievului să își apropie armele de Crimeea, ținta mai multor atacuri în ultimele luni.

În octombrie, podul din Crimeea care leagă peninsula de teritoriul rusesc a fost parțial distrus într-un atac cu camion pe care Moscova l-a atribuit Ucrainei. Alte atacuri atribuite armatei ucrainene din Crimeea au vizat flota rusă de la Marea Neagră din Sevastopol, precum și mai multe instalații militare rusești din peninsula ucraineană anexată.

Moscova consideră că peninsula face parte din teritoriul rusesc de la anexarea Crimeii în 2014, o revendicare nerecunoscută de comunitatea internațională. Cu toate acestea, Ucraina insistă că își vrea insula înapoi.

Atrocități și crime de război, în Herson

Armata rusă a comis numeroase atrocități și crime de război, în Herson, în timpul ocupației, spuneministrul ucrainean de interne, Denis Monastirski, potrivit căruia, autoritățile ucrainene au descoperit, până acum, mai multe cadavre ale unor persoane torturate, dar și mai multe locuri de detenție. În acest context, oficialul de la Kiev a anunțat că se fac cercetări pentru identificarea celor care au colaborat cu ocupanții ruși.

Serviciul de informații ucrainean, SBU, a găsit liste cu agenți recrutați de FSB (serviciul secret rus), care au colaborat cu ocupanții în Herson. Documentele au fost abandonate în timpul retragerii din zonă. Au fost descoperite anagajamente de colaborare, scrise de mână de cei recrutați, dosare ale agenților, note privind misiuni ale rușilor, „protocoale de căutare” în locuințele rezidenților din Herson.

Informația a fost prezentată chiar de SBU care a postat pe rețelele sociale imagini cu documentele descoperite și dosare aflate în sacoșe de rafie.

#Crimeea #Putin #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Procurorul-șef al Procuraturii Anticorupție, Marcel Dumbravan, a declarat, într-un interviu acordat postului public Moldova 1, că dosarul penal deschis pe marginea construcției drumului Leova–Bumbăta este în continuare în examinare, iar în cauză există persoane cu statut de învinuit.

Potrivit lui Dumbravan, la sfârșitul anului trecut Procuratura Anticorupție a inițiat o anchetă penală privind posibile nereguli în procesul de achiziție publică și în execuția lucrărilor la acest proiect rutier. În prezent, investigația se află într-o etapă-cheie, fiind dispusă o expertiză tehnico-științifică în domeniul construcțiilor.

„Pe acest dosar sunt persoane cu statut de învinuit în continuare, însă Procuratura Anticorupție a dispus efectuarea unei expertize tehnico-științifice în construcții, care, la moment, este încă în curs de executare. Așteptăm concluziile experților și, în funcție de acestea, urmează să acționăm în continuare”, a precizat Dumbravan.

Proiectul rutier Leova–Bumbăta, inaugurat parțial în anul 2023, a intrat în vizorul anchetatorilor după apariția suspiciunilor privind modul de atribuire a contractului și calitatea lucrărilor executate. În prezent, în dosar figurează două persoane cu statut de bănuit: fostul șef al Administrației Naționale a Drumurilor, Sergiu Behjan, și administratorul unei companii private implicate în realizarea proiectului.

Prejudiciul cauzat statului urmează să fie stabilit cu exactitate după finalizarea expertizei tehnice. Drumul Leova–Bumbăta a generat controverse majore în spațiul public, fiind catalogat drept cel mai scump drum construit vreodată în Republica Moldova, cu un cost estimat de aproximativ 3,5 milioane de euro per kilometru. Valoarea totală a proiectului se ridică la circa 260 de milioane de lei. În context, primarul orașului Leova, Alexandru Bujorean declara că respectivul drum riscă să divină muzeul corupției.