Vadim Ceban: Moldova a plătit scump pentru gaz pe termen lung, dar când prețul a scăzut, traderii au refuzat să vândă

Vadim Ceban, președintele Moldovagaz, a oferit detalii despre strategia și provocările legate de achiziția gazelor naturale pentru Republica Moldova, evidențiind dificultățile întâmpinate pe piața internațională și modul în care compania a gestionat aceste situații.

„În luna mai, am început procesul de achiziții de gaze naturale, odată ce rezervele și livrările de la Energocom s-au încheiat. Prima achiziție pentru luna iunie a fost realizată pe 29 mai, însă piața nu a oferit multe opțiuni atunci. A trebuit să împărțim volumul necesar în trimestre și, ulterior, în achiziții lunare, pentru a răspunde mai bine cerințelor pieței”, a explicat Ceban în cadrul emisiunii de la N4.

Liderul Moldovagaz a subliniat că piața nu a răspuns prompt solicitărilor de oferte pentru cantități mari de gaze pe termen lung, ceea ce a impus ajustarea planurilor.

„Este foarte dificil să contractezi gaze naturale în mai pentru primul trimestru al anului viitor. Puțini comercianți sunt dispuși să vândă la prețuri fixe pe o perioadă lungă. Majoritatea așteaptă creșterea prețurilor. Abordarea noastră a fost să planificăm achizițiile în funcție de plafonul de preț stabilit și să diversificăm metodele: am utilizat atât contracte pe termen lung, cât și achiziții pe piața spot”, a spus președintele companiei.

Până acum, Moldovagaz a asigurat peste 70% din necesarul pentru sezonul de încălzire, inclusiv stocuri pentru lunile februarie și martie. „Am depozitat 120 de milioane de metri cubi de gaze pentru a acoperi cererea maximă din perioada de iarnă. Achizițiile din august, septembrie și octombrie s-au realizat la prețuri competitive, unele chiar sub cotațiile TTF, ceea ce ne-a permis să economisim semnificativ”, a precizat Ceban.

Procesul de achiziție a inclus atât produse cu livrare constantă, cât și volume flexibile pentru a acoperi variațiile zilnice ale consumului.

„Am cumpărat gaze pe piața spot pentru a echilibra portofoliul și a răspunde disfuncțiilor zilnice. Această abordare ne permite să fim eficienți și să asigurăm continuitatea livrărilor către consumatori”, a explicat Ceban.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#vadim #ga #Ceban

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportul petrolului prin Marea Neagră se scumpește puternic, după ce costul asigurării unei nave a crescut de la aproximativ 200 000 de dolari la 2,5 milioane de dolari în doar câteva luni. Cheltuielile suplimentare pentru aducerea țițeiului pun presiune pe prețurile carburanților din Bulgaria, a declarat Evgheni Simeonov, administratorul comercial special al companiilor Lukoil din această țară, pentru televiziunea națională bulgară.

Potrivit cifrelor prezentate de Simeonov, asigurarea este acum de 12,5 ori mai scumpă, ceea ce echivalează cu o creștere de 1.150%. Pentru fiecare navă, diferența ajunge la aproximativ 2,3 milioane de dolari. El a explicat că majorarea reflectă riscurile tot mai mari pentru transportul maritim, pe fondul atacurilor asupra navelor comerciale și infrastructurii portuare.

Legătura cu prețurile la pompă ține de costul aprovizionării: rafinăriile primesc un petrol mai scump de transportat, iar cheltuielile suplimentare pot fi transferate în prețul produselor petroliere și, ulterior, în cel achitat la benzinării.

Costurile sunt amplificate și de primele pentru acoperirea riscurilor de război. Potrivit Reuters, acestea pot adăuga sute de mii de dolari la cheltuielile unei călătorii de șapte zile prin Marea Neagră. Piața asigurărilor maritime din Londra a extins în septembrie cerințele de notificare pentru zonele cu risc ridicat, incluzând întregul bazin.

În pofida scumpirii transportului, rafinăria Lukoil din Burgas continuă să primească țiței. Simeonov a precizat că nu au fost anulate livrări și că aprovizionarea unității este asigurată până la începutul lunii decembrie.

#atacuri cu drone #nave petroliere #Marea Neagră