Victoriabank și EFSE încheie un acord de 15 milioane de euro pentru IMM-uri

Chișinău, 29 septembrie – Victoriabank, una dintre băncile de top din Moldova și finanțator de referință al economiei, a semnat un important acord de finanțare cu Fondul European pentru Europa de Sud-Est. Datorită acestui parteneriat, IMM-urile din Moldova, în special cele afectate de provocările economice, sociale și de securitate generate de război, vor avea acces la 15 milioane de euro, bani oferiți de EFSE.

Acordul de finanțare marchează un nou capitol în susținerea întreprinderilor mici și mijlocii din țară și rezonează cu nevoile stringente ale IMM-urilor care se confruntă cu întreruperi în logistică și aprovizionare, incertitudine economică continuă și costuri crescute ale activității comerciale. Banii oferiți vor contribui la menținerea activităților acestor întreprinderi, la crearea de locuri de muncă și la promovarea creșterii economice.

„Ne onorează acest parteneriat lansat în premieră cu EFSE, mai ales că vine într-un moment complicat pentru economia Moldovei. Investiția de 15 milioane de euro va avea un rol semnificativ în susținerea întreprinderilor mici și mijlocii puternic afectate de provocările actuale. Așteptăm cu nerăbdare să vedem rezultatele pozitive ale acestei colaborări pentru comunitatea de afaceri din țară. Victoriabank își reconfirmă angajamentul ferm de a contribui la dezvoltarea economiei Moldovei„, a declarat Levon Khanikyan, CEO Victoriabank.

„Suntem încântați să salutăm Victoriabank ca noua noastră instituție de creditare parteneră în Moldova. Prin unirea forțelor cu Victoriabank, ne propunem să promovăm reziliența economică în Moldova, în special în condițiile actuale. Credem că acest efort de colaborare va consolida economia țării, permițându-i să crească și, la fel de important, să se pregătească pentru un viitor prosper”, a menționat la rândul său Klaus Müller, președintele Consiliului de Administrație al EFSE.

Colaborarea dintre Victoriabank și EFSE urmărește să contribuie la atingerea obiectivelor de dezvoltare durabilă, în special să asigure creștere economică, dezvoltarea infrastructurii și inovare în industrie. Acest parteneriat nu numai că sprijină sectorul IMM-urilor, dar și pregătește terenul pentru un viitor durabil.

Despre Victoriabank:

Victoriabank este una dintre cele mai solide bănci din Moldova, cu active de peste 20 de miliarde de lei. Banca are peste 300 000 de clienți activi, 68 de unități și 1 100 de angajați. Cei mai mari acționari ai Victoriabank sunt Banca Transilvania și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare. Având o prezență solidă în comunitate și o istorie de realizări bogată, Victoriabank reprezintă un partener de încredere pentru IMM-uri în atingerea succesului financiar dorit.

Despre EFSE:

EFSE este un fond de investiții cu impact înființat în 2005, cu scopul de a promova dezvoltarea economică și prosperitatea în Europa de Sud-Est, investind în succesul IMM-urilor. Fondul a fost inițiat de Banca pentru Dezvoltare KfW, cu sprijin financiar din partea Ministerului german pentru Cooperare Economică și Dezvoltare și Comisia Europeană. Este un parteneriat public-privat care atrage capital din donații, finanțare de la instituții financiare internaționale și investitori privați. Pentru mai multe informații, accesați site-ul instituției: www.efse.lu.

#Victoriabank #acord #IMM

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Creșterea prețului petrolului și, implicit, a kerosenului începe să pună o presiune tot mai mare asupra industriei aeriene europene, iar efectele ar putea ajunge de la reducerea capacității de transport până la scumpirea biletelor.

Semnalul de alarmă a fost tras inclusiv de directorul general al Ryanair, Michael O’Leary. Acesta declarat că explozia prețurilor la petrol provocată de războiul cu Iranul îi adusese companiei costuri suplimentare de circa 50 de milioane de dolari numai într-o lună. O’Leary a mers până la a avertiza că, dacă petrolul rămâne la niveluri ridicate, „două sau trei companii aeriene europene” ar putea ajunge în faliment în octombrie sau noiembrie. El vorbea de Wizz Air și airBaltic.

Presiunea s-a accentuat între timp. La începutul lunii septembrie, Ryanair și-a redus estimarea cu privire la numărul de pasageri pentru anul financiar 2027, de la 216 milioane la 214 milioane, în condițiile creșterii costurilor cu combustibilul. Compania este însă protejată parțial de contractele de hedging. Este vorba de aproximativ 80% din necesarul de combustibil până în martie 2027 este acoperit la un echivalent de circa 67 de dolari pe baril.

Și Wizz Air avertizează că menținerea petrolului Brent la 90–100 de dolari pe baril sau peste acest nivel ar pune o presiune suplimentară asupra companiilor aeriene europene. Operatorul a explicat pentru publicația maghiară 24.hu că primul efect ar putea fi reducerea capacității, urmată ulterior de ajustarea prețurilor biletelor în funcție de cerere și ofertă.

Wizz Air susține că, pe termen scurt, impactul este amortizat de contractele de hedging și de flota cu un consum mai eficient. Totuși, dacă petrolul rămâne scump o perioadă îndelungată, partea de combustibil neacoperită prin aceste contracte va afecta inevitabil profitabilitatea, iar costurile mai mari ar putea ajunge în cele din urmă în prețul biletelor.

Presiunea este resimțită și de operatorii din Republica Moldova. FLYONE a declarat pentru BANI.MD că majorarea prețului petrolului are „un impact direct și semnificativ” asupra cheltuielilor companiei.

Potrivit operatorului, carburantul reprezintă peste 50% din totalul costurilor operaționale. Astfel, orice fluctuație importantă a prețului petrolului se transmite direct în costul operării fiecărui zbor.

FLYONE susține că a luat deja în calcul această situație atunci când și-a construit programul de zboruri și își concentrează operațiunile pe cursele care demonstrează viabilitate comercială.

„Compania își concentrează operațiunile pe zborurile care demonstrează viabilitate comercială, aceasta fiind o condiție esențială pentru menținerea stabilității și sustenabilității operaționale pe termen lung”, a precizat FLYONE.

Totodată, orice extindere a rețelei urmează să fie analizată în funcție de evoluția prețului combustibilului și de situația de pe piață. Operatorul nu anunță deocamdată suspendarea unor curse, însă lasă deschisă posibilitatea ajustării capacităților și frecvențelor.

În privința biletelor, compania recunoaște că menținerea petrolului Brent la 90–100 de dolari pe baril va pune presiune pe tarife.

„Prețurile biletelor vor reflecta, inevitabil într-o anumită măsură, creșterea costurilor reale de operare”, afirmă FLYONE.

Pentru a limita impactul asupra pasagerilor, operatorul spune că ajustează flexibil capacitățile și frecvențele în funcție de cerere și încearcă să reducă consumul printr-o planificare mai eficientă a operațiunilor.

Redacția BANI.MD a solicitat o opinie și operatorului HISky, pentru a explica dacă majorarea costului kerosenului va avea vreun impact asupra costului biletelor. Compania a spus că va reveni cu un răspuns.