VIDEO Mergi la premiera filmului „Puterea Dragostei” – o combinație dintre pasiune, business și scandal cu politicieni

Pe 9 octombrie 2025, Cineplex Chișinău devine scena uneia dintre cele mai importante premiere cinematografice ale toamnei: lansarea filmului „Puterea Dragostei”, regizat și interpretat de Ivan Naniev. Evenimentul marchează continuarea lungmetrajului „Puterea Probabilității” și aduce pe marele ecran o poveste cu tensiune dramatică și conflicte profunde.

Scenariul îl are în prim-plan pe Artur Niciveev, un fost om de afaceri care își dorește să își protejeze familia și să lase trecutul în urmă. Destinul îi este însă tulburat atunci când intră în posesia unor dovezi compromițătoare despre politicieni influenți și devine ținta unui complot. Situația se complică și mai mult atunci când fiul său anunță logodna cu misterioasa Carolina, declanșând un șir de conflicte de familie și confruntări periculoase.

Premiera se anunță un punct de atracție pentru public și pentru industria locală de film, având în vedere distribuția bogată și complexitatea producției. Printre actorii implicați se numără Aurel Pîntea, Irina Tăruș, Bogdan Bîtlan și Giasti Sirah, iar imaginea este realizată de Oleg Butnaru.

Evenimentul are și o dimensiune economică și de parteneriat, întrucât filmul este produs de Shepherd Company, Butnaru FILMS și Realitatea Film, cu sprijinul unor instituții și branduri de prestigiu, inclusiv Primăria Chișinău, Porsche Center Moldova și Castel Mimi Wine Resort.

Proiecția de la Chișinău va fi urmată de difuzări în alte orașe din țară, precum Bălți, Soroca, Cahul și Ungheni, oferind astfel o vizibilitate extinsă și un public mai divers pentru producție. Această extindere subliniază ambiția filmului de a deveni un reper cultural național.

„Puterea Dragostei” are o durată de 114 minute, este recomandat publicului de peste 16 ani și va fi prezentat în format 2D cu sunet surround. Biletele și informațiile detaliate sunt disponibile pe site-ul oficial Realitatea Film.

#puterea dragostei #premiera #Chisinau

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina