VIDEO Părerea locuitorilor din Cantemir, despre integrarea europeană: „Să fim și noi în rând cu oamenii”

04 Sept. 2024, 09:10
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
04 Sept. 2024, 09:10 // Actual //  bani.md

„Nici nu se discută, asta în primul rând. Să fim și noi în rând cu oamenii. Ajunge atâta greutate, atâta suferință. Vrem și noi o viață mai ușoară”. Este opinia unei locuitoare din orașul Cantemir, întrebată ce crede despre UE şi integrarea europeană a Republicii Moldova.

„Eu cred că da, (n.r. Moldova trebuie să se integreze în Uniunea Europeană) pentru că și tinerii din ziua de azi au posibilitatea de a se dezvolta. În primul rând drumurile, prețurile”, spune o tânără din Cantemir.

Moldovenii își pun speranța că după aderarea la UE, vor putea călători cât mai liber în statele UE.

„Când am mers în Europa îmi plângea sufletul și mă întrebam „oare chiar noi nu putem așa?”, a declarat un locuitor al orașului.

Vox-ul, realizat în orașul Cantemir, face parte din campania lansată de Grupul de presă REALITATEA: „Moldova Alege Europa”, în care mergem în orașele din țară și discutăm cu cetățenii despre aderarea Republicii Moldova la Uniunea Europeană.

26 Iun. 2026, 16:08
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
26 Iun. 2026, 16:08 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

MoldATSA se situează sub media furnizorilor de servicii de navigație aeriană din Uniunea Europeană în ceea ce privește numărul de zboruri IFR controlate per angajat, potrivit datelor din raportul EUROCONTROL ACE Benchmarking Report 2025 (date comparabile pentru 2023).

Conform raportului, un angajat al MoldATSA gestionează, în medie, aproximativ 107 zboruri IFR, în timp ce media ponderată a furnizorilor de servicii de navigație aeriană din statele UE este de circa 634 de zboruri per angajat.

Astfel, productivitatea MoldATSA este de aproape șase ori mai mică decât media europeană.

Raportul subliniază că Republica Moldova are un raport angajați/trafic aerian mai nefavorabil comparativ cu statele membre ale Uniunii Europene. Chiar dacă sunt luate în calcul efectele războiului din Ucraina asupra traficului aerian și costurile fixe necesare pentru menținerea serviciilor de navigație aeriană, diferența rămâne foarte mare.