VOX Corupția electorală, prin ochii cetățenilor: cum este perceput fenomenul în Republica Moldova

Alegerile parlamentare din 28 septembrie 2025 readuc în prim-plan discuția despre corupția electorală. Grupul de presă REALITATEA a ieșit pe străzile Chișinăului și a întrebat cetățenii dacă au auzit despre acest fenomen, dacă s-au confruntat cu el și cum cred că influențează viața politică a țării.

Unii au recunoscut că fenomenul există și este vizibil: „Sigur că persistă, sunt și dovezi, nu putem nega acest fapt. Din păcate, acest fenomen este susținut din afară, de Federația Rusă”, a spus un bărbat, menționând că a auzit și de cazuri concrete în care alegătorilor li s-au oferit bani.

Alții au subliniat că problema merge dincolo de mită directă: „Nu neapărat trebuie să fie prin bani sau bunuri materiale, chiar și prin aberații electorale. De exemplu, să promiți gaz la un preț imposibil de mic. Și asta este o formă de corupție electorală”, a afirmat un tânăr.

Cetățenii sunt de părerea că fenomenul este atât de adânc înrădăcinat, încât soluțiile rapide sunt greu de găsit:

„Lucrul acesta a pătruns foarte adânc în societate, în sufletul oamenilor, îndeosebi la cei sărăciți. Doar dacă societatea s-ar dezvolta economic, politic și social, atunci problema s-ar diminua de la sine”, a punctat un alt participant la sondaj.

Alegerile parlamentare din Republica Moldova vor avea loc pe 28 septembrie 2025, când cetățenii vor alege cei 101 deputați ai Parlamentului prin vot proporțional pe liste de partid.

#corupție electorală #2025 #alegeri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina