Zelenski cere SUA acţiuni suplimentare: Sunt necesare sancţiuni până când se opreşte aparatul rus de război

Preşedintele ucrainean, Volodimir Zelenski, a cerut Statelor Unite, în discursul rostit prin videoconferinţă în faţa membrilor Congresului, să ofere asistenţă suplimentară Ucrainei şi să impună noi sancţiuni Rusiei, pentru oprirea invaziei militare.

În cel mai întunecat moment pentru ţara noastră şi pentru întreaga Europă, vă cer să faceţi mai mult. Sunt necesare noi seturi de sancţiuni, constant, în fiecare săptămână, până când se opreşte aparatul rus de război”, a declarat Volodimir Zelenski, potrivit CNN, cerând retragerea tuturor companiilor americane de pe piaţa Rusiei.

„Mă adresez preşedintelui Biden: sunteţi liderul unei naţiuni, unei măreţe naţiuni. Vă doresc să fiţi liderul lumii. A fi liderul lumii înseamnă a fi liderul păcii”, a continuat Zelenski.

Astăzi, nu mai este suficient a fi liderul unei singure naţiuni. A fi liderul lumii înseamnă a fi liderul păcii. Pacea în ţara dumneavoastră nu mai depinde doar de dumneavoastră, depinde şi de cei de lângă dumneavoastră, de cei care sunt puternici. Puternic nu înseamnă a fi slab. Puternic înseamnă curajos şi pregătit pentru a lupta pentru vieţile cetăţenilor propriei ţări şi cetăţenilor lumii. Pentru drepturile omului, pentru libertate, pentru dreptul de a trăi decent şi a muri când este vremea, nu când vrea cineva, un vecin”, a subliniat Zelenski. Liderul de la Kiev a susţinut, în discurs, că atacul militar al Rusiei nu este îndreptat doar împotriva Ucrainei, ci este o „ofensivă brutală împotriva valorilor umane”.

Zelenski a cerut din nou Alianţei Nord-Atlantice să impună o zonă de interdicţie aeriană în Ucraina. „Este prea mult să cer crearea unei zone de interdicţie aeriană deasupra Ucrainei, pentru a salva vieţi? Rusia nu ar mai putea să terorizeze oraşele noastre libere”, a insistat preşedintele Ucrainei.

#Zelenski #sustinere #SUA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina