Revoluție tehnologică pe pista Aeroportului Chișinău. Avioanele vor ateriza și pe timp de ceață

Începând cu 23 ianuarie, Aeroportul Internațional Chișinău devine oficial unul dintre aeroporturile dotate cu sistemul de aterizare instrumentală ILS CAT III. Această certificare reprezintă un pas major în modernizarea infrastructurii aeroportuare din Republica Moldova, permițând operarea zborurilor în condiții de vizibilitate extrem de redusă și reducând semnificativ întârzierile și anulările cauzate de condițiile meteorologice nefavorabile.

ILS CAT III este un sistem avansat care oferă piloților informații precise despre direcție și altitudine în timpul aterizării, chiar și în condiții de ceață densă sau vizibilitate aproape zero. Această tehnologie permite aterizări în condiții de vizibilitate verticală sub 30 de metri și orizontală până la 75 de metri, eliminând practic limitările care afectau anterior zborurile.

Implementarea sistemului ILS CAT III aduce beneficii directe pentru pasageri:

Reducerea întârzierilor și anulărilor: Zborurile vor putea fi operate conform orarului, indiferent de ceață sau alte condiții meteo dificile. Minimizarea devierilor: Aterizările la aeroporturi de rezervă, frecvente în trecut, vor deveni o raritate.

#pista #Aeroport #avion

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Un nou pod rutier internațional va fi construit peste Dunăre, între localitatea Orlivka din raionul Izmail (regiunea Odesa) și orașul Isaccea din România. Proiectul a fost inclus în Strategia de reconstrucție și dezvoltare a regiunii Odesa pentru perioada 2025–2027, publicată de Consiliul Regional Odesa, potrivit portalului ucrainean epravda.com.ua.

Noul pod va face parte din ruta internațională E87, care conectează Ucraina cu România, Bulgaria și Turcia. În prezent, șoferii sunt nevoiți să ocolească prin Republica Moldova, traversând de două ori frontiera. Construcția podului va scurta traseul către Isaccea cu aproximativ 80 de kilometri.

Finanțarea va fi asigurată din ajutor internațional, în valoare de peste 12,6 miliarde de grivne (aproximativ 290 milioane de euro), repartizată pe parcursul a trei ani: 1,26 miliarde în 2025, aproape 3,8 miliarde în 2026 și peste 7,5 miliarde în 2027.

Proiectul prevede etapele de proiectare, studii ecologice, construcția propriu-zisă a podului și a căilor de acces, precum și crearea punctelor de trecere a frontierei și racordarea la drumurile internaționale.

Viitorul pod va avea patru benzi de circulație, trotuare pentru pietoni de ambele părți și va fi rezistent la cutremure de până la 9 grade pe scara Richter. Din partea ucraineană va fi construită o șosea de acces de 3 km, iar din partea română – 950 de metri.

Ucraina intenționa să construiască un pod peste Nistru, care urma să lge localitatea Yampol de Soroca, însă la 15 mai Kievul a suspendat lucrările.