Boeing decolează din nou spre China: Beijingul ridică interdicția după un armistițiu comercial cu SUA

Producătorul american de avioane Boeing a primit un răgaz semnificativ după ce autoritățile chineze au anulat interdicția impusă importului de aeronave fabricate în SUA. Măsura survine în contextul unui acord temporar între Washington și Beijing privind reducerea substanțială a tarifelor vamale pentru o perioadă de 90 de zile, transmite Bloomberg.

Oficiali guvernamentali chinezi au început să informeze în această săptămână companiile aeriene naționale și agențiile de stat că livrările de avioane americane pot fi reluate. Potrivit surselor citate, transportatorii aerieni din China au primit undă verde pentru a stabili livrările în funcție de propriile condiții și termene.

Boeing a fost printre primele companii americane afectate de conflictul comercial: la mijlocul lunii aprilie, China a interzis achizițiile de aeronave Boeing și componente asociate, chiar în momentul în care urmau să fie livrate circa 10 aparate de tip 737 Max, cu un total estimat de 50 de unități pe întreg anul. În plus, noile achiziții deveniseră nerentabile din cauza tarifelor de import impuse de Beijing – inițial 125%, ulterior majorate la 145% – ca reacție la măsurile anunțate de administrația Trump.

În urma unor negocieri purtate în weekend, cele două țări au anunțat luni un acord de reducere a taxelor pentru 90 de zile: China a redus tarifele la 10%, iar SUA la 30%. Măsura este menită să creeze un cadru favorabil pentru continuarea negocierilor și soluționarea litigiilor comerciale.

Deși ridicarea interdicției permite teoretic reluarea livrărilor, nu este clar cât de rapid vor putea companiile aeriene chineze să primească aeronavele necesare. Unele avioane au fost deja returnate în SUA, după ce clienții chinezi au fost forțați să renunțe la comenzi.

În paralel, Boeing a anunțat că este pregătit să redirecționeze aeronavele nevândute către alți clienți, în special din Asia și Orientul Mijlociu. Potrivit Bloomberg, mai multe țări – inclusiv India, Malaezia și Arabia Saudită – și-au exprimat interesul de a achiziționa avioane 737 Max, posibil la prețuri reduse.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Boeing #china #SUA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

După pierderea aproape totală a pieței europene și eșecul negocierilor pentru un nou acord major cu China, gigantul energetic rus Gazprom a acumulat stocuri de gaz de circa 60 miliarde de metri cubi, relevă o investigație Reuters bazată pe declarații ale oficialilor guvernamentali și ale managerilor companiei.

În 2024, producția Gazprom a atins 416,2 miliarde m³, însă doar 355,2 miliarde m³ au putut fi valorificate pe piețele interne și externe, echivalentul unui surplus care depășește de trei ori consumul anual al Poloniei. În regiunea arctică, unde se află principalele zăcăminte, problema a devenit acută după ce livrările zilnice către UE – aproximativ 500 milioane m³ înainte de războiul din Ucraina – s-au prăbușit.

La Forumul Economic de la Sankt Petersburg (PMEF-2025), ministrul pentru Dezvoltarea Orientului Îndepărtat, Aleksei Ceikunov, a sugerat utilizarea gazului excedentar pentru centrale electrice destinate industriei inteligenței artificiale și blockchain-ului. Propunerea a fost respinsă drept neprofitabilă de adjunctul ministrului Energiei, Pavel Sorokin, care a pledat pentru direcționarea surplusului spre „revitalizarea” sectorului cărbunelui, aflat în pierdere.

Exporturile către Europa au coborât la circa 30 miliarde m³ pe an, cel mai mic nivel din anii ’70, iar oprirea tranzitului prin Ucraina amenință să taie și aceste volume. Conducta „Puterea Siberiei” – 38 miliarde m³ la capacitate maximă – nu acoperă decât o cincime din pierderile europene, iar negocierile cu Beijingul pentru o a doua conductă au rămas fără rezultat. Nici proiectul unui hub de gaze în Turcia și nici planul anunțat de Vladimir Putin de a vinde 55 miliarde m³ pe an Iranului nu par viabile, apreciază analistul Mihail Krutiihin.

Gazprom a înregistrat în 2023 cea mai mare pierdere din istoria sa, 629 miliarde de ruble (≈6,9 miliarde €). Deși la nivel consolidat a revenit pe profit în 2024, segmentul de gaze a acumulat încă 1 trilion de ruble pierderi. Pentru a compensa, Kremlinul a majorat tarifele interne la gaze cu 24% între 2022-2024 și plănuiește încă un salt de 46% până în 2028.

„Gazprom deține cele mai mari rezerve de gaze din lume, dar nu le poate monetiza”, rezumă Krutiihin. „Fără piețe stabile și fără încrederea clienților, compania rămâne captivă propriilor excedente – o poziție cu adevărat disperată”.