Aeroportul „fantomă” revine la viață: Mărculești se vrea hub aerian. Investiția estimată - 4,2 milioane de euro

Parlamentul a aprobat în prima lectură un proiect de lege ce prevede modernizarea Aeroportului Mărculești, cu scopul de a transforma infrastructura actuală într-un nod aerian capabil să opereze atât curse de marfă, cât și zboruri comerciale pentru pasageri.

Proiectul propune transferul Aeroportului Mărculești în gestiunea Întreprinderii de Stat „Aeroportul Internațional Chișinău”, pentru a asigura o coordonare strategică a investițiilor și activităților de dezvoltare. Potrivit inițiativei, investițiile necesare pentru adaptarea aeroportului la cerințele transportului de pasageri se ridică la circa 4,2 milioane de euro.

„Ținând cont de cererea tot mai mare pentru servicii aeriene, modernizarea Aeroportului Mărculești este esențială pentru atragerea companiilor low-cost și dezvoltarea regiunii de nord”, se arată în nota de fundamentare.

Situat la 150 km de Chișinău, Aeroportul Mărculești dispune de o pistă cu capacitate portantă superioară celei din capitală, permițând operarea unor aeronave mai mari. În prezent, acesta funcționează într-un regim limitat, oferind servicii de aerodrom și închiriere de infrastructură.

Proiectul legislativ a fost elaborat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale împreună cu Agenția Proprietății Publice. Urmează a fi examinat în a doua lectură în Parlament.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Mărculești #Aeroport #Investiții

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Aeroportul Internațional Chișinău, rebotezat „Eugen Doga”, intră într-o nouă etapă de dezvoltare, cu o investiție ambițioasă de peste 700 milioane lei pentru extinderea terminalului de pasageri. Proiectul, lansat cu exact două luni înainte de alegerile parlamentare din 28 septembrie, ridică semne de întrebare privind oportunitatea electorală a momentului anunțului.

Potrivit directorului Aeroportului, Sergiu Spoială, lucrările ar urma să înceapă în cursul acestui an, imediat după desemnarea prin licitație a companiei de construcție, iar finalizarea este estimată pentru sfârșitul anului 2026. Suprafața terminalului va fi extinsă cu aproximativ 5.000 de metri pătrați, iar finanțarea se va face integral din veniturile proprii ale aeroportului – inclusiv din traficul generat de cetățenii ucraineni, care reprezintă în prezent circa 20–21% din totalul pasagerilor.

Proiectul, care a costat 6,5 milioane de lei a fost elaborat de OATUCL, prevede reorganizarea completă a zonelor de check-in și procesare bagaje, construcția unor extensii moderne în zona de plecări, dar și introducerea unor tehnologii avansate: FAST TRACK pentru flux rapid, ABC-gate-uri pentru control automatizat al pașapoartelor și sisteme de tip self-service pentru bagaje. Vor fi amenajate noi zone de așteptare, extins business lounge-ul, dar și create spații suplimentare pentru confortul pasagerilor – terasă acoperită, cabine de duș etc.

Întrebat dacă termenul de finalizare din 2026 este realist, Spoială a declarat că „marea parte a proiectului a fost deja realizată la nivel tehnic”, iar procedura de desemnare a constructorului „nu va mai dura mult”. „Indiferent de ce va fi în viitor, odată ce proiectul a fost lansat, el trebuie dus la capăt”, a mai spus acesta.

Potrivit datelor oficiale, în prima jumătate a anului 2025, Aeroportul Chișinău a înregistrat un trafic de 2,5 milioane de pasageri. Administrația estimează că până la finalul anului va fi depășit pragul de 5 milioane – o cifră record care justifică, în viziunea conducerii, necesitatea extinderii terminalului.

Rămâne de văzut dacă proiectul va fi dus la capăt conform calendarului și bugetului anunțat – sau dacă planurile de dezvoltare vor rămâne în istorie drept o altă promisiune lansată la timp pentru alegeri.