Leova plătește mai mult, Strășeni mai puțin: ANRE a schimbat tarifele la apă

Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) a aprobat astăzi noi tarife la serviciile de alimentare cu apă și canalizare pentru localitățile Leova și Strășeni, cu ajustări pentru ambele localități.

La Leova, consumatorii casnici vor plăti 22,98 lei pentru un metru cub de apă, în creștere cu 4,85 lei față de tariful anterior. Tariful pentru serviciile de canalizare va rămâne neschimbat, la 12,41 lei/metru cub.

Pentru consumatorii non casnici, tariful la apă rămâne stabil, la 30 de lei/metru cub, însă canalizarea se va ieftini ușor – 29,74 lei/metru cub, cu 0,40 lei mai puțin față de nivelul anterior.

În schimb, la Strășeni, tarifele scad vizibil. Atât consumatorii casnici, cât și cei non casnici vor achita 20,73 lei/metru cub de apă, cu 1,29 lei mai puțin. Serviciile de canalizare vor costa 11,01 lei/metru cub – în scădere cu 1,92 lei pentru casnici și cu 12,9 lei pentru consumatorii non casnici.

Noile tarife au fost stabilite în urma solicitărilor operatorilor și în conformitate cu metodologia de calcul aprobată de ANRE, urmând să intre în vigoare după publicarea în Monitorul Oficial.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#leova #tarife #apa #Straseni

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.