Jumătate de trilion pentru AI: OpenAI își pregătește angajații să devină milionari

OpenAI, compania din spatele ChatGPT, este în discuții preliminare pentru o vânzare de acțiuni care ar permite angajaților să-și valorifice participațiile, ceea ce ar putea ridica evaluarea companiei la aproximativ 500 de miliarde de dolari, a declarat o sursă apropiată subiectului pentru Reuters.

Această tranzacție ar marca o creștere spectaculoasă față de evaluarea actuală de 300 de miliarde de dolari, reflectând creșterea explozivă a utilizatorilor și a veniturilor companiei, dar și concurența acerbă pentru atragerea talentelor în domeniul inteligenței artificiale.

Vânzarea ar permite angajaților actuali și foștilor angajați să vândă acțiuni în valoare de mai multe miliarde de dolari, potrivit sursei citate, care a preferat să rămână anonimă din cauza caracterului confidențial al negocierilor.

Susținută de Microsoft, OpenAI a ajuns în primele șapte luni ale acestui an la un ritm anualizat de venituri de 12 miliarde de dolari, cu perspective de a atinge 20 de miliarde până la sfârșitul lui 2025, impulsionată de succesul global al ChatGPT. Platforma are în prezent circa 700 de milioane de utilizatori activi săptămânal, în creștere de la 400 de milioane în februarie.

Discuțiile despre vânzarea de acțiuni vin la scurt timp după runda principală de finanțare lansată de OpenAI în acest an, în care compania urmărește să atragă 40 de miliarde de dolari, cu SoftBank (Japonia) în fruntea investitorilor. Grupul nipon are termen până la sfârșitul anului să contribuie cu 22,5 miliarde de dolari, în timp ce restul investitorilor au subscris deja la o evaluare de 300 de miliarde.

Gigantii tehnologici, precum Meta, se întrec în a atrage experți AI cu pachete salariale de ordinul miliardelor. Meta, de exemplu, investește masiv pentru a atrage CEO-ul Scale AI, Alexandr Wang, în vârstă de 28 de ani, pentru a conduce o nouă unitate de superinteligență.

Alte companii private precum ByteDance, Databricks și Ramp au realizat deja vânzări private de acțiuni pentru a-și actualiza evaluarea și a recompensa angajații fideli.

Printre investitorii interesați să participe la această tranzacție se numără Thrive Capital, care a refuzat să comenteze informația. Bloomberg a fost prima publicație care a raportat despre această potențială vânzare.

În paralel, OpenAI lucrează la o restructurare corporativă majoră, care ar presupune renunțarea la actualul model cu profit limitat („capped-profit”) și ar deschide calea pentru o eventuală listare la bursă. Totuși, directorul financiar Sarah Friar a precizat în luna mai că o ofertă publică inițială (IPO) va avea loc doar atunci când compania și piețele vor fi pregătite.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#captitalizare #evaluare #angajati #AI

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

O companie aeriană din Republica Moldova se pregătește să opereze zboruri cu cel mai mare avion bimotor din lume. Un Boeing 777 a aterizat la Chișinău pentru a fi înregistrat, potrivit informațiilor apărute pe forumurile pasionaților de aviație, ceea ce indică faptul că aeronava a fost adăugată în flota unui operator local. Deși nu va avea baza permanentă în Republica Moldova, avionul urmează să fie utilizat, cel mai probabil, pentru curse charter internaționale, oriunde va exista cerere pentru un aparat de asemenea dimensiuni și capacitate, scrie Autoblog.md.

Unul dintre cele mai mari și mai renumite avioane wide body din lume, cel mai mare avion bimotor de pasageri construit vreodată, a aterizat aproape de miezul nopții pe Aeroportul Internațional Chișinău, după un zbor de 5 ore și 12 minute (3.355 km), cu decolare de pe aeroportul din Sharjah, Emiratele Arabe Unite,

Este vorba despre un Boeing 777-219ER, produs în octombrie 2006, care ar fi făcut anterior parte din flota companiei americane United Airlines. Modelul 777-219ER reprezintă versiunea Extended Range a Boeing 777-200, construită special pentru United și destinată zborurilor intercontinentale de foarte lungă durată.

Aeronava are o autonomie de până la 14.300 km, poate zbura la o altitudine maximă de 13.134 metri și este echipată cu motoare General Electric GE90-90B / GE90-94B, cunoscute pentru fiabilitate și pentru tracțiunea impresionantă, de aproximativ 400 kN fiecare. Avionul are o lungime de aproape 64 de metri, o anvergură a aripilor de aproape 61 de metri, iar viteza de croazieră poate depăși 900 km/h.

Din punct de vedere al capacității, Boeing 777-219ER poate transporta între 260 și 310 pasageri, în funcție de configurația cabinei, fiind aranjat de regulă în trei clase. Cabina largă, configurația 3-3/4-3 la clasa Economy și stabilitatea excelentă la zboruri lungi au contribuit la reputația acestui model ca fiind unul dintre cele mai confortabile avioane de cursă lungă din generația sa.

Deși acest tip de aeronavă este retras treptat din exploatare în favoarea unor modele mai eficiente, precum Boeing 787 sau Airbus A350, 777-219ER rămâne un reper important în istoria aviației comerciale moderne, apreciat atât de piloți, cât și de pasageri pentru robustețe, autonomie și fiabilitate.