Uber trece pe șine: trenuri rapide prin Europa, bilete direct din aplicație

Uber lansează trenuri rapide care să lege o metropolă de mai multe orașe-cheie din Europa. Biletele se vor lua direct din aplicație

Uber lansează trenuri rapide care să lege Londra de mai multe orașe-cheie din Europa. FOTO: Getty Images

Călătorii europeni ar putea avea în curând o alternativă mai comodă și mai accesibilă la Eurostar. Compania Uber a anunțat planurile pentru lansarea serviciului Uber Trains, care va oferi conexiuni feroviare de mare viteză între Londra și orașe-cheie din Europa, precum Paris, Bruxelles și Lille, scrie Euronews.

Potrivit companiei, trenurile vor pleca din Stratford International Station, în estul Londrei, o zonă care a devenit rapid un hub comercial și de transport. Lansarea ar putea avea loc începând cu anul 2029, în parteneriat cu startup-ul Gemini Trains, care a trimis deja propunerile oficiale către autoritatea de reglementare feroviară.

Stratford International este văzut ca o opțiune mai convenabilă decât aglomerata gară St. Pancras, punctul tradițional de plecare pentru Eurostar. Gara beneficiază de conexiuni multiple – Overground, DLR, Southeastern și linia Elizabeth – ceea ce facilitează accesul pentru pasagerii din Londra și din sud-estul Angliei.

În paralel, Gemini Trains intenționează să lanseze și rute către Paris cu plecare din Ebbsfleet International, în Kent, o stație cu parcări generoase și legături regionale bune, gândită pentru pasagerii din afara Londrei.

„Stabilirea terminusului în estul Londrei și reutilizarea gării Ebbsfleet ar deschide accesul la serviciile feroviare trans-Manșă pentru 18 milioane de oameni”, a declarat pentru The Times Adrian Quine, CEO al Gemini Trains.

De ani de zile, Eurostar domină călătoriile prin Canalul Mânecii, dar tarifele ridicate – adesea peste 230 de euro pentru un bilet dus-întors la Paris – și problemele frecvente de punctualitate și programare au atras critici.

Prin intrarea Uber Trains pe piață, competiția ar putea duce la tarife mai competitive și servicii mai bune.

„Credem că o cultură de servicii centrată pe client, alături de tarife avantajoase și oferte inovatoare, va contribui la revigorarea transportului feroviar”, a transmis Gemini Trains pe site-ul său. „Considerăm că există o oportunitate semnificativă pentru un operator dinamic, care să ofere atât locuri de tip ‘economy’, cât și ‘business’, la un preț competitiv față de Eurostar.”

Pasagerii vor putea rezerva bilete direct din aplicația Uber, care deja include servicii variate, de la curse auto și biciclete, până la croaziere pe Tamisa.

Astfel, odată cu lansarea Uber Trains, călătorii ar putea avea parte de mai multe opțiuni și prețuri mai accesibile pentru traversarea Canalului Mânecii, într-un moment în care creșterea costurilor de vacanță afectează tot mai multe bugete.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#sine #uber #Europa

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul reușește să recupereze mai puțin de 1% din datoriile fiscale ale companiilor intrate în insolvabilitate, deși în ultimii trei ani au fost validate creanțe bugetare de peste 9,4 miliarde de lei. Sumele efectiv întoarse la buget sunt de ordinul zecilor de milioane și sunt în scădere, se menționează în raportul Curții de Conturi, audiat în cadrul Comisiei parlamentare pentru control al finanțelor publice.

În perioada 2023 – semestrul I 2025, interesele statului au fost reprezentate în peste 3 000 de proceduri de insolvabilitate. Au fost validate creanțe față de bugetul public național în valoare de circa 9 miliarde de lei, iar peste 1 700 de agenți economici au fost lichidați. În același timp, datorii de aproximativ 2,4 miliarde de lei au fost anulate.

Doar în perioada analizată au fost inițiate 1 259 de proceduri noi, cu validarea unor creanțe de peste 1,2 miliarde de lei.

Încasările reale rămân însă modeste. Dacă în 2023 la buget au fost restituite 49,7 milioane de lei, în 2024 suma a scăzut la 41,7 milioane de lei, iar în primul semestru al anului 2025 s-au recuperat doar 21,3 milioane de lei. Potrivit auditului, aceste sume reprezintă sub 1% din totalul creanțelor, ceea ce denotă o capacitate redusă de recuperare a datoriilor fiscale din masa debitoare a companiilor insolvabile.

Reprezentanta Curții de Conturi, Elena Cebotari, a explicat că procesul de recuperare este unul complex și implică mai multe instituții – Serviciul Fiscal de Stat, CNAS, instanțele de insolvabilitate și administratorii autorizați. Deși cadrul legal este, în mare parte, clar definit, auditul a identificat deficiențe procedurale care afectează eficiența recuperării banilor.

Analiza unui eșantion de 48 de dosare, cu creanțe validate de aproape 4 miliarde de lei, arată că doar în 18 cazuri procedura de insolvabilitate a fost intentată de Serviciul Fiscal de Stat. În 16 situații, înainte de intentarea procedurii, SFS a aplicat măsuri de executare silită pentru acoperirea restanțelor. Totuși, instituția nu intervine în toate cazurile încă din faza inițială a apariției stării de insolvabilitate.

Directorul adjunct al Serviciului Fiscal de Stat, Sergiu Chircu, a declarat că puțini agenți economici sunt de bună-credință. ”După ce înstrăinează tot ce au de înstrăinat, SFS primește un set de dări de seamă cu cifre corectate și începe procedura de executare silită, însă când mergem nu mai avem ce executa, ce bloca și rămânem cu restanțe”, a afirmat Chircu.

Din cele 48 de dosare analizate, 32 au urmat proceduri simplificate de faliment, fără a fi încercate soluții de restructurare a datoriilor sau măsuri de relansare a activității, ceea ce reduce și mai mult șansele de recuperare a banilor la buget.